Apporter avec un peu de recul des informations sur et autour des véhicules hybrides rechargeables et électriques à prolongateur d'autonomie. En débattre et partager sur le forum.

Opel n'est plus à vendre

La récente nomination de Frank Weber dans l'équipe dirigeante d'Opel pouvait le laisser croire, c'est à présent confirmé : GM ne vend plus Opel. Suite à l'amélioration de la conjoncture et aux difficultés rendues flagrantes ces dernières semaines de la vente d'Opel à Magna, General Motors a décidé de garder Opel pour procéder lui-même à sa restructuration.

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Ampera et Volt pour l'Europe : des propos rassurants

Lors d'un récent webchat à l'occasion d'un changement à la tête de la branche développement de véhicules électriques, le patron sortant, Frank Weber (qui revient chez Opel en Europe) et son rempacant, Doug Park, ont eu des propos rassurants quant à la commercialisation du système Voltec en Europe.

Courte prise en main de l'AmperA par l'AutoJournal

L'AutoJournal présente dans une courte vidéo une toute aussi courte prise en main de l'Ampera. Même si le modèle essayé est visiblement un prototype du niveau de développement de celui présenté à Genève, moins avancé que les Volt de pré-série en cours de test, c'est toujours intéressant.
A voir ici.

La Volt se balade

Le groupe de développement Volt a réalisé la semaine dernière une expédition de 1200km (Detroit - Charleston,WV aller et retour) pour tester 7 Volts de la présérie en conditions réelles. Il s'est étalé sur 3 jours avec au programme donc de la ville, des voies rapides, avec ou sans recharge, des pleins au sans-plomb et à l'E85.

La Volt peut monter jusqu'aux nuages

80 exemplaires de Volt (la sœur de l'AmperA) de présérie ont été produites par GM et sont testés en conditions réelles ou exagérées pour valider ou améliorer le fonctionnement du système Voltec. John Blanchard nous rapporte que plusieurs de ces véhicules ont grimpé tout en haut de la légendaire cote de Pikes Peak.

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