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De la modularité de la Volt/AmperA

GM-Volt a publié un test de la Volt réalisé par un des assidus lecteurs. Outre le grand enthousiasme manifesté par le rédacteur, on découvre une photo très intéressante. On peut y voir un des sièges arrière rabattus, et constater que -contrairement à la référence du segment- on a une transition de plancher avec le coffre dépourvu de marche.

La production des batteries a commencé

Alors qu'aucune date nette n'a été encore évoquée pour la mise sur le marché de l'Ampera, un nouvelle étape significative vient d'être franchie vers la commercialisation de la Volt/Ampera : l'usine qui produit les batteries en T de 16kWh tourne, la production des batteries a commencé.

GM révèle la taille du réservoir de la Volt, et donc sa consommation

General Motors a confié à Inside Line une donnée encore cachée concernant la Volt : la taille du réservoir. Jusque là, GM avait uniquement communiqué sur l'autonomie de la Volt en mode extension d'autonomie : 300 miles, soit 482 km.

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Premiers tests extérieurs de la Volt

Des journalistes de CNBC (Phil LeBeau) et du New York Times (Lindsay Brooke) ont eu la chance de conduire un des exemplaires de pré-production de Chevrolet Volt. Ils ont eu le loisir de la fair évoluer sur la piste d'essais de GM, en mode tout électrique et avec l'etendeur d'autonomie. Ces journalistes nous donnent leur avis qu'on espère objectif sur la conduite et la vie à bord.

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Ampera et Volt pour l'Europe : des propos rassurants

Lors d'un récent webchat à l'occasion d'un changement à la tête de la branche développement de véhicules électriques, le patron sortant, Frank Weber (qui revient chez Opel en Europe) et son rempacant, Doug Park, ont eu des propos rassurants quant à la commercialisation du système Voltec en Europe.

La Volt se balade

Le groupe de développement Volt a réalisé la semaine dernière une expédition de 1200km (Detroit - Charleston,WV aller et retour) pour tester 7 Volts de la présérie en conditions réelles. Il s'est étalé sur 3 jours avec au programme donc de la ville, des voies rapides, avec ou sans recharge, des pleins au sans-plomb et à l'E85.

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