Soumis par Herto le
Après près de 6 ans et plus de 120 000 kilomètres à son volant, je peux dire les 10 choses que je trouve les plus agaçantes avec l'Opel Ampera. Après tout, topito en a fait des bien pires.
L'économètre, c'est juste pour Auto Plus
Soumis par Amperiste le
Lancée l'année dernière aux Etats-Unis, la Chevrolet Bolt est la soeur américaine de l'Opel Ampera-e. Certains de ses propriétaires ont déjà publié des retours fort intéressants sur sa consommation, et son autonomie dans la vie réelle.
Soumis par Amperiste le
Alors que la nouvelle batterie de 100kWh permet à la Tesla S de dépasser les 600km d'autonomie NEDC et que de nouveaux modèles avoisinant les 400km NEDC arriveront dès l'an prochain sur notre continent, on peut se demander si les prolongateurs d'autonomie ont encore leur raison d'être.
Soumis par NeoStef le
Une poignée de journalistes américains ont pu récemment visiter l'usine GM de Brownstown fabriquant les batteries de la Volt actuelle (2nde génération) et précédemment celles des Volts et Ampera de 1ère génération que nous connaissons en Europe (en espérant vainement un miracle concernant la V2...). A cette occasion, une annonce intéressante fut faite par GM.
Soumis par Amperiste le
Mercredi 15 juin est née une voltiste de la toute première heure. Et pour cause : elle est née dans la voiture.
Soumis par Amperiste le
Erick Belmer est reconnu comme le plus gros rouleur en Volt. Il n'a pas cessé de faire tourner le compteur et lui et sa monture s'en portent pour le mieux.
Erick Belmer, sa fille Erin et sa Chevrolet Volt rouge
Soumis par Amperiste le
La Nissan Leaf et la Chevrolet Volt (ou Opel Ampera) ont des autonomies électriques bien différentes. Mais avec son prolongateur d'autonomie, la Volt rassure quant à la panne de batterie et au final, les Volt parcourent presque autant de distance à l'électricité seule que les Leaf.
Soumis par Amperiste le
Erick Belmer est depuis plus d'un an le plus gros rouleur en Volt. Il n'a pas cessé de faire tourner le compteur et lui et sa monture s'en portent pour le mieux.
Soumis par Amperiste le
Depuis le 28 mars 2012, Erick Belmer possède une Chevrolet Volt. Il roule pas mal avec et c'est certainement le premier à passer le cap des 300 000 kilomètres.
Soumis par Amperiste le
C'est au cours du mois de juin que les Volt américaines ont passé le cap des 800 millions de kilomètres électriques. Quatre mois plus tard, c'est le cap du milliard de kilomètres qui est franchi.
630 millions de miles = un peu plus d'un milliard de kilomètres
