Apporter avec un peu de recul des informations sur et autour des véhicules hybrides rechargeables et électriques à prolongateur d'autonomie. En débattre et partager sur le forum.
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Comment charge-t-on l'Ampera ou la Volt en électricité? C'est le thème de ce nouveau dossier Amperiste.fr, accompagné d'explications vidéo.
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BMW multiplie les alliances technologiques. Après PSA pour l'hybride et Toyota pour les batteries, BMW va à présent chercher des compétences en pile à combustible chez General Motors.
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On le craignait, cela se confirme. Les livraisons d'Ampera sont bel et bien suspendues suite aux problèmes rencontrés après les crash-tests de la Volt US.
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Comme tous les ans, le salon de Tokyo est le dernier grand salon de l'année. Du point de vue des véhicules rechargeables, c'était varié, du concept incroyable au véhicule proche de la série. Petit tour d'horizon.
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L'Ampera et la Volt sont des voitures d'un nouveau type, et on peut s'interroger sur leur valeur de revente après quelques années. Kelley Blue Book, une société d'argus automobile nord-américaine, apporte des éléments de réponse.
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Après le prix de la voiture de l'année 2012 au Danemark, l'Ampera récolte le même titre dans un neutre pays européen.
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BMW a annoncé un accord de partenariat avec Toyota concernant les moteurs diesel et les batteries.
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Nous en parlions la semaine dernière, il y a du bruit autour de problèmes d'ignition apparaissant plusieurs jours après des tests de collision de la Volt outre-atlantique.
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Le feu est un péril qui fait peur, et ces derniers temps il est question de feux à propos de la Volt aux Etats-Unis. Comme généralement ce qui concerne la Volt américaine concerne aussi l'Ampera et la Volt européenne, faisons le point.
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Le groupe Volkswagen a l'habitude de décliner ses technologies dans différentes marques. L'électrification ne fait pas exception à la règle. Après Audi et Volkswagen, c'est au tour de Seat.
