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Lyle Dennis, de GM-Volt a épluché un lourd dossier de préparation de la réintroduction de General Motors en bourse. Il y a trouvé une information fort intéressante concernant l'autonomie de la Volt/AmperA en mode électrique.
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L'autonomie sur batterie de l'AmperA sera d'environ 60km après chaque recharge complête. Mais que se passe-t-il si on ne fait que des trajets de cet ordre de grandeur, qui ne nécessitent pas l'utilisation de l'étendeur d'autonomie? Un article de plugincars apporte une réponse.
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GM a annoncé la durée de la garantie sur la batterie de la Volt aux Etats-Unis. Cela instaure de fait une nouvelle référence.
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Il est des détails techniques de l'AmperA que l'on nous cache, en voilà un qui est dévoilé : la taille du réservoir. Ce n'est pas forcément aussi anecdotique qu'il y parait.
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Alors que les premières Volt et AmperA ne sont pas encore commercialisées, les ingénieurs se penchent déjà sur leurs remplaçantes. Et au niveau du moteur moteur thermique, des solutions différentes sont envisagées.
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Google se répand dans des secteurs de plus en plus différents. Au delà du moteur de recherche, la régie de publicité a progressivement proposé d'autres services, les plus célèbres étant le courrier electronique (gMail), la cartographie (Google Maps) et la traduction. Il s'aventure également avec un certain succès dans la téléphonie mobile avec Android et le Google Phone. Prochaine grande étape, l'automobile?
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Suivant les traces de ses sœurs Volt après plusieurs mois, la première AmperA est sorti des chaines de pré-production. Elle est dans une livrée noire très "K2000", quasiment dépourvue de décoration chromée.
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GM-Volt a publié un test de la Volt réalisé par un des assidus lecteurs. Outre le grand enthousiasme manifesté par le rédacteur, on découvre une photo très intéressante. On peut y voir un des sièges arrière rabattus, et constater que -contrairement à la référence du segment- on a une transition de plancher avec le coffre dépourvu de marche.
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Opel recherche à travers toutee l'europe des eco-conducteurs sachant tirer toute la quintessence de ses modèles EcoFLEX. A l'image de ce que Peugeot a fait il y a quelques temps, mais avec un plus ben enjeu.
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Carscoop a déniché plusieurs photos de l'AmperA telle qu'elle sera au prochain salon de Genève. Elles sont d'assez bonne qualité pour pouvoir constater l'évolution du design extérieur depuis le prototype qui avait été présenté à Franckfort.
