Soumis par Amperiste le
Quand on roule sur le prolongateur à une vitesse stable et pas très élevée (50km/h, 90km/h), le moteur thermique tourne par intermittence à environ 1700-2000 tr/min. Pourquoi ne tourne-t-il pas plutôt à un régime moins élevé ? Simplement à cause du rendement du moteur, qui n'est pas constant.
Courbes de rendement du moteur 1.4i qui équipe l'Ampera
Soumis par Amperiste le
Généralement, quand change de voiture, on change de catégorie dans la même marque (par exemple en passant d'une 207 à une 208), ou on change de marque en restant dans la même catégorie (comme en troquant une Megane pour une C4). Même si elle a la taille d'une compacte, l'Ampera inaugure en quelque sorte un nouveau segment chez Opel. Alors, de quoi sortent les propriétaires d'Ampera ?
Y a-t-il un stéréotype d'acheteur d'Ampera? Pas vraiment.
Soumis par Amperiste le
S'il fonctionne très bien tout le temps pour la quasi-totalité des amperistes, le chargeur portable pose quelques soucis à certains. Essayons d'y voir plus clair.
Soumis par Amperiste le
General Motors dit depuis des années que le moteur 1.4i sous le capot des Volt et Ampera actuelle est le meilleur compromis. Pourtant, un source interne affirme que ce moteur thermique de 80ch sera vite remplacé.
Soumis par Amperiste le
Chevrolet a officiellement annoncé les détails de la Volt 2013. On s'attendait à une simple évolution des équipements, mais la batterie elle aussi subira une amélioration.
Soumis par Herto le
J'ai eu la chance d'être parmi les premiers à prendre possession d'une Ampera en France début décembre. Il est difficile de résumer 6 mois en quelques lignes, c'est pourquoi je me contenterai des points qui sont à mon avis les plus importants.
Soumis par Herto le
Jeudi dernier était organisée une soirée appelée Audace Silencieuse, dédiée à la présentation de l'Opel Ampera dans le cadre de la cité de l'Automobile à Mulhouse.
Soumis par Amperiste le
Nous avons testé ces dernières semaines différents accessoires officiels pour l'Opel Ampera. Ils ne sont pas seuls au catalogue, voici une liste plus fournie.
Soumis par Amperiste le
Quand un coffre est large et profond, les petits objets peuvent s'y balader, et éventuellement s'y abîmer. Opel propose un filet adapté au coffre de l'Ampera pour stabiliser des petits objets.
Soumis par Amperiste le
Nous évoquions le mois dernier une évolution des équipements de la Volt US. Comme prévu, l'évolution va aussi concerner les Ampera et Volt européennes.
