Soumis par Amperiste le
Le chargeur portable livré avec les Ampera et Volt 2012 souffre de quelques problèmes. General Motors a fait revoir sa copie au sous-traitant qui le fabrique et un nouveau modèle équivalent est arrivé cette année.
Soumis par Amperiste le
Pour recharger les Ampera et Volt, Opel et Chevrolet proposent deux possibilités : un câble qui se branche sur une prise normale (livré avec la voiture), et une wallbox qui se fixe au mur et permet de recharger la voiture en moins de 4h. Ce dernier accessoire a subi récemment une évolution tarifaire.
La wallbox Voltec
Soumis par Kratus le
Le chargeur mobile de nos Ampera et Volt, s'il est parmi les moins chers du marché, ne souffre pas moins de certains défauts, comme sa sensibilité, sa taille relativement importante et son incapacité à charger à plus de 10A. Kratus nous montre une alternative.
Je me suis procuré le chargeur ultramobile UM-EVSE commercialisé par la société suédoise charge-amps.com. Voici mon retour d'expérience.
Soumis par Amperiste le
S'il fonctionne très bien tout le temps pour la quasi-totalité des amperistes, le chargeur portable pose quelques soucis à certains. Essayons d'y voir plus clair.
Soumis par Herto le
Mécaniquement, rien n'empêche n'importe qui de débrancher le chargeur fourni par Opel de l'Ampera alors qu'elle est en charge. Il est possible de remédier à cela assez facilement.
