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Opel recherche à travers toutee l'europe des eco-conducteurs sachant tirer toute la quintessence de ses modèles EcoFLEX. A l'image de ce que Peugeot a fait il y a quelques temps, mais avec un plus ben enjeu.
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Carscoop a déniché plusieurs photos de l'AmperA telle qu'elle sera au prochain salon de Genève. Elles sont d'assez bonne qualité pour pouvoir constater l'évolution du design extérieur depuis le prototype qui avait été présenté à Franckfort.
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Bien sûr, les prototypes se rendent rarement aux salons en hélicoptère. Mais pour rallier les 600 km qui séparent le centre de développement Opel à Rüsselsheim du salon de Genève, l'AmperA se passera de camion. Elle ira par ses propres moyens.
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Opel a livré les détails de sa vedette pour le salon de Genève 2010 : le Flextreme GT/E.
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Opel a annoncé son programme pour le salon de Genève 2010 qui se déroulera dans moins d'un mois. L'AmperA est appelée en vedette, et pourtant c'est un cousin qui devrait capter toutes les attentions.
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Reuters rapporte les prévisions de Nick Reilly, le chef de GM Europe.
Nous avons des propulsions hybrides au programme, dans les 5 prochaines années.
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Par un sobre paragraphe à la fin de son communiqué de presse de début d'année, Opel annonce que le lancement de l'AmperA interviendra en 2011. En revanche, aucune indication sur le mois, ni bien sûr sur le prix.
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Alors qu'aucune date nette n'a été encore évoquée pour la mise sur le marché de l'Ampera, un nouvelle étape significative vient d'être franchie vers la commercialisation de la Volt/Ampera : l'usine qui produit les batteries en T de 16kWh tourne, la production des batteries a commencé.
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Nick Reilly, le nouveau responsable de GM Europe, a déclaré "Il y aura plus d'une version de l'Ampera". Auto Express s'en est emparé et a commencé à imaginer quelle sera la première variante de l'Ampera.
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La récente nomination de Frank Weber dans l'équipe dirigeante d'Opel pouvait le laisser croire, c'est à présent confirmé : GM ne vend plus Opel. Suite à l'amélioration de la conjoncture et aux difficultés rendues flagrantes ces dernières semaines de la vente d'Opel à Magna, General Motors a décidé de garder Opel pour procéder lui-même à sa restructuration.
