Soumis par Amperiste le
En Californie, un conducteur est tombé dans un ravin de trente mètres avec sa Volt. Malgré cet accident assez spectaculaire, il s'en est sorti sans blessure majeure.
Soumis par Amperiste le
L'association de consommateurs américaine Consumer Reports a publié son rapport annuel de fiabilité. Les résultats sont contrastés pour les hybrides rechargeables, avec à un bout la Chevrolet Volt et à l'autre la Ford C-Max Energi.
Soumis par Amperiste le
En novembre dernier, les Volt US dépassaient les 500 millions de kilomètres électriques. A présent, c'est un nouveau cap symbolique qui est passé : 500 millions de miles.
Soumis par Kratus le
Plusieurs amperistes habitués du site ont dépassé les 50 000km avec leur électrique à prolongateur d'autonomie. Ils nous apportent leur témoignage.
J'ai pris possession de mon Ampera en novembre 2012, exactement six mois après ma commande.
Mon Ampera, se rechargeant à l'énergie solaire produite par le toit de la maison
Soumis par Herto le
Plusieurs amperistes habitués du site ont dépassé les 50 000km avec leur électrique à prolongateur d'autonomie. Ils nous apportent leur témoignage.
Je roule en Ampera depuis fin 2011. J'avais déjà parlé de mon expérience deux fois sur le site ici et là. J'ai maintenant dépassé les 53 000km, je vais donc revenir sur mes 30 000 derniers kilomètres.
Soumis par Amperiste le
Depuis le 28 mars 2012, Erick Belmer possède une Chevrolet Volt. Et le moins qu'on puisse dire, c'est que cet américain ne l'a pas achetée juste pour la regarder.
Soumis par Amperiste le
Malgré un écart de prix d'achat important et la faible consommation de la japonaise, acheter une Volt revient moins cher que d'acheter une Prius d'après une étude américaine.
Soumis par Amperiste le
Il est parfois difficile de se représenter l'économie de carburant que peut représenter une voiture électrique à prolongation d'autonomie comme la Chevrolet Volt. General Motors a tenté de le faire, avec comme zone de calcul la Californie.
Soumis par Amperiste le
Cela est de prime abord paradoxal, mais une étude montre que les propriétaires de Chevrolet Volt font plus de kilomètres électriques que les propriétaires de Nissan Leaf. Pourtant, la Leaf a une autonomie électrique plus de deux fois supérieure à celle de la Volt. Comment est-ce possible?
Soumis par Amperiste le
Il y a moins d'un an, les Volt américaines passaient le cap des 160 millions de kilomètres parcourus sur la batterie (100 millions de miles). Depuis, ce chiffre a triplé.
