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Une société d'argus américaine, Kelley Blue Book a comparé les coûts de possession de la Chevrolet Volt et de la Nissan Leaf, voiture électrique pure mise sur le marché à peu près au même moment. La moins chère n'est pas celle que l'on penserait.

La première vague de froid de cet hiver s'abat sur la France. Dans ces conditions, l'Ampera et la Volt peuvent adopter un comportement a priori étrange et démarrer le moteur thermique même si la batterie est pleine.

Un système de navigation équipe les Ampera dans la finition Cosmo Pack. Petit tour d'horizon de l'outil.

Quand la batterie d'une Ampera ou d'une Volt se vide, les briques vertes disparaissent les unes après les autres et l'autonomie affichée diminue jusqu'à 0km, moment auquel le prolongateur démarre automatiquement, et la pompe à essence vient au premier plan. Quand le réservoir se vide, c'est un peu différent.