Soumis par Amperiste le
L'Ampera n'est pas à proprement parler une sportive. Mais avec 150ch, un centre de gravité placé bas en raison des batteries et un châssis d'Astra, elle offre un comportement dynamique. Pour la mettre à l'épreuve, sa soeur la Volt a été emmenée faire un tour sur le célèbre circuit de Laguna Seca.
Le son n'a pas été modifié. Ce que l'on entend c'est seulement des bruits aérodynamiques, des crissements de pneus et ... le moteur des autres voitures!
Le circuit de Laguna Seca a un développement de 3.6km. A la fin des deux tours sur ce circuit à très vive allure, l'autonomie restante avait diminué d'environ 30km.
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Commentaires
Lel replied on Permalien
Sans doute pas son domaine de prédilection, mais qui dit une bonne aptitude à la conduite rapide, voire sportive, dit en général bon agrément de conduite (sauf dans le cas d'une sportive pure et dure, bien sûr). Et elle en a le look.