Soumis par Amperiste le
General Motors publie régulièrement les chiffres de production de ses usines américaines. L'Ampera étant construite dans l'usine de Detroit-Hamtramck, on dispose des chiffres de production. Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'ils sont au plus bas.
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Il arrive que, pour réguler les stocks et faire des évolutions d'outillage, on suspende la production d'une usine. Ce sera le cas le mois prochain pour l'usine de Detroit-Hamtramck, qui assemble les Opel Ampera et Chevrolet Volt.
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Pour réguler les stocks, la chaine de production de l'Opel Ampera et la Chevrolet Volt à l'usine de Detroit-Hamtramck a été momentanément arrêtée le 19 mars dernier. Elle devait redémarrer le 23 avril, mais il y a eu un changement de programme.
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Malgré un lancement effectif retardé de plusieurs mois, Opel est toujours confiant quant à la réussite de l'Opel Ampera, et revoit à la hausse ses objectifs de vente.
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Les ventes de Volt et d'Ampera sont en dessous des prévisions de General Motors, qui va arrêter pendant 5 semaines les lignes de production.
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Comme nous l'annoncions il y a deux semaines, les Ampera construites jusqu'au mois de janvier vont subir des améliorations, qui ne seront pas effectuées en concession, mais par des équipes spécialisées.
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L'Opel Ampera est, comme la Chevrolet Volt, fabriquée dans l'usine General Motor de Detroit-Hamtramck. Mais certaines Ampera pourraient bénéficier d'une modification réalisée dans le pays de la marque à l'éclair.
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On le craignait, cela se confirme. Les livraisons d'Ampera sont bel et bien suspendues suite aux problèmes rencontrés après les crash-tests de la Volt US.
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Nous en parlions la semaine dernière, il y a du bruit autour de problèmes d'ignition apparaissant plusieurs jours après des tests de collision de la Volt outre-atlantique.
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Jusqu'ici, les prévisions de production tablaient sur 8 000 à 10 000 Ampera pour 2011-2012. Mais le succès des préréservations a incité Opel à revoir ces chiffres à la hausse.
