Thierry a écrit :CT passé avec succès det après-midi. Pour info, j'ai remplacé mes xénon par les ampoules halogène d'origine.
1er contrôle technique
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ampera57
- Camille Jenatzy
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Re: 1er contrôle technique
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Re: 1er contrôle technique
Et oui, les ballasts étaient visibles.
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Pizzabad
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Re: 1er contrôle technique
Moi non plus les ballasts étaient visibles mais j'avais bien enfilé les câbles vers le bas pour que cela n'attire pas attention. Et j'avais remis les halogènes.Kdettgtman a écrit :Donc il n'a rien dit pour tes xénons ? Les ballasts sont visibles ?
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Re: 1er contrôle technique
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Re: 1er contrôle technique
Bonjour, j'ai passé le CT de mon ampera mardi dernier, 0 défaut! Ouf! Par contre j'ai payé plein pot soit 88,80 euros...
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Re: 1er contrôle technique
Ouch, ça pique !
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Re: 1er contrôle technique
Premier contrôle technique passé avec succès vendredi soir, 53€.
Tout s'est bien passé, technicien très sympathique, on a discuté VE pendant tout le CT. On a essayé de faire le test antipollution en ouvrant le capot pour faire démarrer le thermique, mais en accélérant, le thermique refusait de tourner à plus de 2000 tours/min, or il fallait un régime compris entre 2500 et 3000 tours/min pour le logiciel.
Du coup j'ai la mention sur le rapport que le contrôle n'a pu être effectué. Après coup, je me suis demandé, vu que la batterie était presque vide, si en basculant en mode montagne il n'aurait pas été possible de faire monter davantage le moteur en régime et de faire tout de même le test avec le capot ouvert ?
Sinon mes 4 pneus été d'origine sont morts, le technicien ne m'a pas embêté car je lui ai indiqué que j'étais sur le point de mettre les pneus hiver, je serai bon pour racheter 4 pneus neufs au printemps. J'ai une simple mention "usure irrégulière" qui n'impose pas de contre-visite. Le technicien a même réglé pile-poil l'éclairage (j'avais pris la précaution de remettre les ampoules d'origine); ce matin en conduite de nuit j'avais vraiment du mal, ça n'éclaire rien ! Je remettrai les xénons au plus vite.
Bref, tout s'est passé à la perfection !
Tout s'est bien passé, technicien très sympathique, on a discuté VE pendant tout le CT. On a essayé de faire le test antipollution en ouvrant le capot pour faire démarrer le thermique, mais en accélérant, le thermique refusait de tourner à plus de 2000 tours/min, or il fallait un régime compris entre 2500 et 3000 tours/min pour le logiciel.
Du coup j'ai la mention sur le rapport que le contrôle n'a pu être effectué. Après coup, je me suis demandé, vu que la batterie était presque vide, si en basculant en mode montagne il n'aurait pas été possible de faire monter davantage le moteur en régime et de faire tout de même le test avec le capot ouvert ?
Sinon mes 4 pneus été d'origine sont morts, le technicien ne m'a pas embêté car je lui ai indiqué que j'étais sur le point de mettre les pneus hiver, je serai bon pour racheter 4 pneus neufs au printemps. J'ai une simple mention "usure irrégulière" qui n'impose pas de contre-visite. Le technicien a même réglé pile-poil l'éclairage (j'avais pris la précaution de remettre les ampoules d'origine); ce matin en conduite de nuit j'avais vraiment du mal, ça n'éclaire rien ! Je remettrai les xénons au plus vite.
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Re: 1er contrôle technique
Cool
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Re: 1er contrôle technique
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Re: 1er contrôle technique
J'ai passé la mienne avec les xénons, ras.
Pour le thermique, vu que personne ne comprends rien à cette voiture, j'ai dit que ce n'était pas possible de faire tourner le thermique...
Résultat: là aussi, rien à signaler. Circulez y'a rien à voir.

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2012 - moyenne: 0,7 L/100km - 85km maxi sur batterie
20000€ d'économie en 10ans. La Volt: the best car ever!
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