Apparues en 2011 sur le marché européen, les hybrides rechargeables se sont multipliées. Mais certains constructeurs font plus d'efforts que d'autres. Quels constructeurs sont les plus présents ?

L'étude concerne les modèles commandables au 1er juin 2017, en excluant les voitures de plus de 150 000€. Les modèles recensés sont les suivants :

En nombre de marques représentées (par rapport au nombre de marques dans le groupe) :

• Hors classement : Volvo (1 seule marque vendue en Europe dans le groupe)
• 1er ex-aequo : 2/2 Hyundai Motor Group (Hyundai, Kia)
  
• 1er ex-aequo : 2/2 Groupe BMW (BMW, Mini)
• 3e : 3/5 Groupe Volkswagen (Volkswagen, Audi, Porsche, pas Skoda, pas Seat)
• 4e ex-aequo : 1/2 Groupe Daimler (Mercedes, pas Smart)
• 4e ex-aequo : 1/2 Groupe toyota (Toyota, pas Lexus)
• 6e : 1/5 Alliance Renault-Nissan (Mitsubishi, pas Renault, pas Nissan, pas Dacia, pas Infinity)

Hors de tous les classements, ces tristes groupes automobiles qui ne proposent pas d'hybride rechargeable : PSA, Fiat, Ford, Honda et Mazda pour les plus notables.

En nombre de modèles (par groupe) :

• 1er - 8 modèles : Groupe BMW, 8 modèles 
• 2e - 6 modèles : Groupe Volkswagen, 6 modèles (Audi A3 e-tron, Q7 e-tron, Porsche Panamera 4 S e-hybrid, Cayenne S e-hybrid, VW Golf GTE, Passat GTE)
• 3e - 5 modèles : Groupe Daimler, 5 modèles (Mercedes C350e, E350e, S500e, GLC350e, GLE500e)
• 4e ex-aequo - 2 modèles : Hyundai Motor Group et Volvo
• 6e ex-aequo - 1 modèle : Toyota et Alliance Renault-Nissan (Mitsubishi)

On peut ajouter des variantes pour Volkswagen et Daimler avec la Passat GTE break, la C350 break et la GLC350e coupé.

En nombre de modèles (par marque) :

• 1er - 7 modèles : BMW 
• 2e - 5 modèles (7 variantes au total) : Mercedes-Benz
• 3e - 2 modèles (3 variantes au total) : Volkswagen
• 4e ex-aequo - 2 modèles : Audi, Porsche, Volvo
• 7e ex-aequo - 1 modèle : Hyundai, Kia, Mini, Mitsubishi, Toyota

En segments occupés :

• 1er - 8 segments : Groupe BMW
• 2e - 5 segments  : Groupe Daimler
• 3e - 4 segments : Groupe Volkswagen
• 4e ex-aequo - 2 segments : Volvo et Hyundai Motor Group
• 6e ex-aequo : 1 segment, Toyota et Alliance Renault-Nissan

De la citadine au gros SUV, la plupart des segments sont représentés. C'est cependant dans le segment C que le choix est le plus important. Par chance, c'est aussi le gabarit le plus vendu en Europe. 

On voit que de loin, ce sont les constructeurs allemands qui -par la multitude de leurs modèles- popularisent le plus l'hybride rechargeable. Même si quand on cherche un prix d'accès bas, il vaut mieux se tourner vers l’extrême-orient.