Soumis par Amperiste le
On connait déjà les caractéristiques techniques de la Cadillac ELR, cousine luxueuse des Ampera et Volt. On a aussi pu voir son design extérieur et intérieur. Vendredi, Cadillac a dévoilé son prix : 75 995$.
Pour rappel, l'ELR est un coupé dérivé des Ampera et Volt. Il est typé luxe, avec moult cuir, même sur le tableau de bord et sa transmission a été reprogrammée pour pouvoir combiner la puissance totale de ses deux moteurs électrique et ainsi atteindre 200ch.
Pour l'ELR, on attendait un prix de départ entre 60 000$ et 70 000$. D'autant plus que récemment la Volt (dont l'ELR est de la même famille) a vu son prix baisser de 5 000$ aux Etats-Unis. L'ELR est donc positionnée à environ 76 000$. Cela fait 56 000€ au cours du jour, mais en passant l'atlantique les voitures ne gardent pas leur prix américain.
A 76 000$, quelles sont ses concurrentes ?
Coté coupé "premium" allemand, la BMW 435i de même gabarit est 30 000 euros moins chère. Pour l'A5, un peu plus grande mais plus ancienne, l'écart est plus grand. Le prix de départ de l'ELR la positionne en fait en face de la BMW 640i.
Coté électrique, Tesla lui oppose la S 85, bien plus grande et nécessitant de programmer son parcours le long des Supercharger si on doit aller loin.
On voit donc qu'à ce niveau de tarif, l'ELR a à faire avec des concurrentes plus grandes (qui devront toutefois piocher dans leurs options pour avoir un traitement intérieur du même niveau et un niveau d'équipement comparable : feux full LED, démarrage sans clef, aide au stationnement...). La tâche s'annonce difficile, même si dans son segment (coupé électrique ou même hybride rechargeable), elle n'a pas de concurrente.
General Motors a dit vouloir concurrencer Tesla avec des Cadillac. Avec une ELR à ce prix, ca semble mal parti, l'anti-Tesla Task Force va devoir trouver mieux.
Cadillac a toujours affirmé vouloir limiter la production de l'ELR à une faible quantité. Avec un prix placé à ce niveau, ils sont quasiment assurés d'en faire un collector.