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Peugeot ouvrirait une nouvelle voie dans l'hybride:

http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... 531049.php

Espérons qu'ils sortent quelque chose de plus concret que Guy Nègre. Parce que rien que l'expression "air comprimé", ca fait hérisser les poils de nombreux amoureux de propulsions alternatives.

Et pourquoi pas une voiture à vapeur...

A m... ça existait déjà au siècle dernier, que je suis bête je pensais avoir eu une idée géniale

On est déjà le premier avril ?

Kratus a écrit :On est déjà le premier avril ?

Ah je vois que l'air comprimé fait toujours sourire;

et pourtant d'une autre côté si la très sérieuse maison Peugeot s'y interresse, c'est qu'ils ont peut-être enfin trouvé quelque chose:

http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/a ... ce-article

..à suivre...

Une vidéo:

Cette vidéo me rappelle furieusement celle de Chevrolet.

L'architecture est similaire avec une adaptation intelligente de l'air comprimé en place de l'électrique.

Un projet très avancé dans un temps de réaction très court:

"Pour le groupe PSA, l’investissement sur ce projet a été de 500 millions d’euros, comparable à celui de l’Hybrid 4. Le groupe annonce le dépôt de plus de 80 brevets sur cette technologie qui a été développée dans le plus grand secret par une équipe pluridisciplinaire de 200 personnes sur un plateau unique et en "mode entrepreneurial".
"Ce plateau a bénéficié d’une liberté totale pour s'organiser et adapter une idée novatrice aux exigences automobiles. En 2 années, 4 générations de véhicules prototypes ont été développées, testées et optimisées", explique PSA"

"PSA annonce sa commercialisation à partir de 2016 sur des véhicules des segments B (moteur essence de 82 ch) et C (moteur essence 110 ch) ainsi que les VUL et devrait présenter une C3 et une 208 Hybrid Air au salon de Genève en mars prochain." (source autoactu)

Je ne comprends pas très bien... C'est rechargeable ? Avec un compresseur ? Et l'autonomie en "zéro émission" ?

C'est tout à fait similaire à l'électricité. En électrique, faire tourner le moteur, ça devient un générateur. Et en pneumatique, le (ou les) piston devient un compresseur.

Oops, j'ai cru que tu parlais de la régénération.

En recharge à la maison, aucune idée. C'est une bonne question. On n'a pas tous un compresseur ou un "robinet" haute pression.