Brammo Empulse R

[kaplain]

J'avais promis le prochain billet posté dans la langue de Shakespeare, promesse tenue :

The Brammo Empulse electric sport bike, starting at $16,995, is powered with a 40-kilowatt permanent magnet AC motor and 9.3-kilowatt-hour lithium ion battery capable of 100 miles per hour and 121 miles per charge in city riding.

La vidéo :



Electric motorcycle has Hollywood debut
Manufacturer Brammo says its Empulse, designed to be the first motorcycle to perform like a traditional sport bike, can go at least 100 mph and as far as 121 miles per charge in city riding.

cf. : http://articles.latimes.com/2012/may/09 ... o-20120509

Pour info : même prise électrique que la Chevy Volt

Le site web de de Brammo (basé dans l'Oregon, USA) : http://www.brammo.com/empulse/

représentant de l'équipe de développement pour l'europe :
Hans Eder
Global Director BrammoParx Development
Head of Dealer Development Europe
Phone +49(0)8679 916700 / FAX: +49(0)8679 9167029 Email: HEder@brammo.com
www.BrammoParx.com

[kaplain]

J'avais promis le prochain billet posté dans la langue de Shakespeare, promesse tenue :

The Brammo Empulse electric sport bike, starting at $16,995, is powered with a 40-kilowatt permanent magnet AC motor and 9.3-kilowatt-hour lithium ion battery capable of 100 miles per hour and 121 miles per charge in city riding.

La vidéo :



Electric motorcycle has Hollywood debut
Manufacturer Brammo says its Empulse, designed to be the first motorcycle to perform like a traditional sport bike, can go at least 100 mph and as far as 121 miles per charge in city riding.

cf. : http://articles.latimes.com/2012/may/09 ... o-20120509

Pour info : même prise électrique que la Chevy Volt

Le site web de de Brammo (basé dans l'Oregon, USA) : http://www.brammo.com/empulse/

représentant de l'équipe de développement pour l'europe :
Hans Eder
Global Director BrammoParx Development
Head of Dealer Development Europe
Phone +49(0)8679 916700 / FAX: +49(0)8679 9167029 Email: HEder@brammo.com
http://www.BrammoParx.com

Les modèles en pré-commande en ligne directement (comme Tesla c'est drôle) :

qui disait que c'était pas viable comme modèle économique ?

Empulse
Enertia & Enertia +
Engage

cf. : https://www.brammo.com/store/

Liste des revendeurs USA, Europe, Suisse :
https://www.brammo.com/store-locator/

[kaplain]

Le site français de Brammo est http://motobrammo.fr

[Lel]

Très tentante.
Une marque concurrente de Zero motorcycles, une autre constructeur US de motos électriques dont les machines possèdent des caractéristiques techniques, un style et un prix assez proches: la plus performante a une autonomie de 183 km mais est un peu moins rapide: 142 km/h pour un prix de 14.000€.
Encore fort cher, mais diablement séduisante également.
http://www.zeromotorcycles.com/fr/

[Pascal L]

Oui, mais une question aux fans de moto : le vrombissement du moteur ne fait-il pas partie intégrante du plaisir ?

[Herto]

Le mensuel (belge?) Moto & Loisirs avait testé dans son numéro d'aout dernier la Mission R. Globalement il en ressort très enthousiaste.

une fois sorti des agglomérations, le 'sound of silence' se transforme en un clin d'œil en 'scream of speed' lorsqu'on tourne généreusement la poignée. Un hurlement s'échappe du moteur, dont la sonorité n'a rien à envier à celle d'un V4 ou d'un 6 en ligne!

Je pense que le plaisir du bruit change, mais avec l'allonge considérable du moteur électrique, qui a besoin de moins de rapports de vitesse procure aussi un plaisir plus grand que ce qu'apporte un compte-tour qui s'arrête à "seulement" 14 000 tr/min.

[Lel]

Je suis motard (débutant), mais je dois dire que pour moi, moins ma moto fait de bruit, mieux c'est. Mais il suffit de constater le succès des ventes de pots en 2ème monte pour voir que je suis une exception.
Pour la plupart de motards, le bruit est en effet important. Et il faut reconnaître que certaines "meules" ont une sonorité assez spectaculaire.
Pour l'essai de Moto-Loisirs (belge, en effet), je suis étonné de lire le mot "hurlement", alors que l'on n'entend rien de cela sur les vidéos. Le bruit du réducteur?