Voiture de l'année 2012

[tnut]

Bonjour,

Je suis l'évolution de l'ampera depuis quasi le début.
Pour moi cette voiture le mérite.

Enfin un fabricant qui l'a fait.

Merci Monsieur Obama pour avoir forcé GM à produire des voitures moins poluantes.

Pourquoi a-t-il fallut attendre si longtemps alors que volvo en 1992 avait déjà démontré la faisabilitée du concept. C'est depuis ce temps-là que j'attendais l'ampera.

Bien à vous

Thierry

[Herto]

Bonjour Thierry et bienvenue sur amperiste.fr.
Concernant le titre de voiture de l'année 2012, il me semble que la liste des prétendantes n'est pas encore fixée. Mais l'Ampera y aurait toute sa place, pas comme le titre un peu usurpé de l'édition 2011.
La bataille va être rude, parce qu'il y aura notamment Yaris, Rio, 508 et BMW série 5 sur les rangs.

[Lel]

Pour moi, les yaris, 508, Rio, BMW 5, etc... ne sont que de simples évolutions des anciennes moutures, même si le style change parfois. Rien de bien neuf. L'ampéra/volt, de part la première commercialisation d'une technologie novatrice, mériterait la 1ère place.
Mais il est vrai que les membres du jury tiennent compte aussi de critères comme les aspects pratiques, le prix, etc...
Ceci dit, en 2011, il me semble que la gagnante était la leaf, non?

[Herto]

Tout à fait. La Leaf qui a dû son éligibilité aux dix exemplaires livrées officiellement fin décembre à une flotte d'entreprise Portugaise.

[tnut]

Je rejoins Lel à 100 %.

GM a osé (avec l'aide du gouvernement américain ok, n'empèche) bouleverser les idée préconsue de ce que doit être une voiture.

Pour moi rien que le faît qu'il n'y a plus de boîte de vitesse, que la propulsion est assurée par un moteur à courant continue*, aucun retard lorsqu'on appuie la pédale d'accélérateur et enfin qu'on utilise un moteur conventionnel de façon optimale cad à produire l'ếlectricité quand il le faut, et j'en passe. J'ai bien peur que tous les fabricants ont du pain sur la planche...

* Le moteur à courant continue contrairement à un moteur à explosion fournit un couple max quand il est ... à l'arrêt. Tiens donc, c'est justement à ce moment qu'une voiture en a le plus besoin.

Bien à vous

Thierry

[Herto]

Le moteur de l'Ampera n'est pas à courant continu mais plutôt brushless. Mais comme c'est un moteur électrique, ce que tu as écrit reste vrai.

Pour moi aussi, l'absence de rapport et la disponibilité du moteur électrique sont des points déterminants en matière d'agrément et de confort. Ce sur quoi beaucoup de journalistes n'insistent pas assez à mon avis. Il faut l'avoir conduite pour se rendre compte.
Et l'Ampera est (sera) la première à nous permettre de profiter de cela ET de ne pas se prendre la tête pour les grands trajets.

[Lel]

Exactement! Rien que pour ces deux points, première électrique avec absence du stress de la panne, elle mérite largement la première place.
Certes, la Leaf reste nettement moins chère, n'émet aucun polluant en roulant mais est beaucoup moins pratique à l'usage. Donc, il y a de l'espoir

[tnut]

Coucou

La voilà déjà candidate.

http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... andidates/

Je tiens le paris

A +

Therry

[Herto]

J'en ai discuté avec le chef de gamme mercredi, il croise les doigts. Mais il a peur que la candidature de l'Ampera soit affaiblie par les récentes victoires de la Leaf et de l'Insignia.

[Lel]

C'est possible, mais ce serait injuste.
L'espoir fait vivre...