Besoin d'avis sur trajet quotidien !

[Invité]

Bonjour à tous,

ma présentation faite, je ne sais pas trop ou poster...

Voila je compte acquérir prochainement une AMPERA/VOLT d'occasion.

J'ai besoin de conseils pour les trajets à effectuer quotidiennement,

Possibilité de charger chez moi le soir et peut-être non loin de mon boulot si nécessaire à vous de me le dire grâce a votre expérience ! (genre centre commercial, je ne sais pas comment cela fonctionne)

100km par jour, 50km allez et retour.

J'ai deux choix de trajet qui s'offre à moi.

- le premier étant le plus court composé de ~10km de nationale, ~40km de ville (source mappy )

- le second le plus rapide 20km de nationale, 10 km de francilienne, 10km d'autoroute, 10km de ville. (source mappy également, précisément dans cette ordre ) bon en gros 40km sur voie rapide et que 10km de ville !


Voila j'aurais surement pas mal de bouchons... que ce soit sur le 1er ou 2ème choix.


j'espère avoir été assez précis sur les détails

[Pascal L]

L'idéal dans ton cas est de pouvoir recharger sur le lieu de travail ou à proximité, ce qui te permettrait de rouler sans essence été comme hiver.
Même en plein été, 100 km ne semble pas réaliste pour un trajet comme celui-là, ou alors tu vas ennuyer tous les autres usagers...
Si tu n'as pas le choix, et que tu ne peux pas recharger sur place, le trajet plus court (et plus lent) est surement le plus économique, à condition de limiter la climatisation ou le chauffage.
Pour voir où il y a des bornes : ChargeMap

[BrenDol]

Bienvenue.

Pour 2x50km, en partant batterie pleine, 2 possibilités:

-soit recharger à l'arrivée, tout sur batterie donc zéro carburant ;

-soit impossible de recharger, donc prévoir 30km avec carburant, soit 1,6L.

Voilà grosso-modo suivant trajet, vitesse, température (sur une base du thermique de 5,3L/100).


Au début on consomme davantage, ensuite ça baisse.

[Invité]

Bienvenue.

Pour 2x50km, en partant batterie pleine, 2 possibilités:

-soit recharger à l'arrivée, tout sur batterie donc zéro carburant ;

-soit impossible de recharger, donc prévoir 30km avec carburant, soit 1,6L.

Voilà grosso-modo suivant trajet, vitesse, température (sur une base du thermique de 5,3L/100).


Au début on consomme davantage, ensuite ça baisse.

Bon je trouve la première solution pas mal,
et j'aime bien le "au début on consomme d'avantage ensuite ça baisse !"

De toute façon même si je fait le choix de la deuxième solution des 30km avec carburant les jours ou je ne peux pas charger proche de mon bulot,je serais gagnant sur le long terme non ? c'est comme cela que je dois résonner ? toujours moins que full essence ou full diesel !!!

[Pascal L]

Bienvenue.

Pour 2x50km, en partant batterie pleine, 2 possibilités:

-soit recharger à l'arrivée, tout sur batterie donc zéro carburant ;

-soit impossible de recharger, donc prévoir 30km avec carburant, soit 1,6L.

Voilà grosso-modo suivant trajet, vitesse, température (sur une base du thermique de 5,3L/100).


Au début on consomme davantage, ensuite ça baisse.

Bon je trouve la première solution pas mal,
et j'aime bien le "au début on consomme d'avantage ensuite ça baisse !"

De toute façon même si je fait le choix de la deuxième solution des 30km avec carburant les jours ou je ne peux pas charger proche de mon bulot,je serais gagnant sur le long terme non ? c'est comme cela que je dois résonner ? toujours moins que full essence ou full diesel !!!

Bien sûr, 1,6 l/100 km, c'est inaccessible pour les "fumantes" !

[Invité]

Bien sûr, 1,6 l/100 km, c'est inaccessible pour les "fumantes" !

J'ai regarder sur la chargemap , près de mon boulot, il y à bien des bornes de recharges :

autolib accès restreint :

12 prises de recharge normale
6 Prises de type 1
6 Prises de type 3c

je ne sais pas du tout comment cela fonctionne.

ou

Leclerc.. 2 prises de recharge normale, apparemment c'est gratuit.


Une charge dure bien environ 6h donc cela ne vas pas poser de problème au autres usagers que je charge tous les jours ?
Premier arriver premier servis ? j'espère que non ..

[Kratus]

Sur une borne autolib, tu chargeras plus vite : environ 3h45 (c'est du 16 ampères, contre 10 ampères avec le câble de charge Opel)
Et il y a un système de réservation de borne.
Voir le fil concernant autolib :
http://www.amperiste.fr/forums/viewtopic.php?f=25&t=565

Pour t'initier aux subtilités des différents types de prises et modes de charge, voir ces articles :

http://www.amperiste.fr/?q=node/899

http://www.amperiste.fr/?q=node/902

http://www.amperiste.fr/?q=article/mon- ... er-partout

[Klein]

Je dirais prend le trajet que tu préfères, en fonction du temps, du paysage, de si tu es pressé, de si tu as le temps...
Cette voiture est si particulière parce qu'elle tete laisse libre de faire ce que tu veux, quand tu veux, quel que soit le niveau restant dans la batterie. Et active la clim et le chauffage autant que tu le souhaites, ton confort vaut bien quelques centimes de plus.

Sinon pour la recharge au travail :
Il faudrait que tu puisse la recharger là où tu la gares pendant le travail.
Si tu dois faire des détours sur ton trajet pour recharger, c'est trop contraignant et trop long. Tu le feras une fois et ensuire tu laisseras tomber et tu consommeras de l'essence. Cette voiture n'est pas faite pour les recharges rapides express à mi-parcours. Elle est faite pour être rechargée pendant que tu ne l'utilises pas. Pour tout ll reste, il y a l'essence.

[Thierry]

Pour la recharge sur les places Autolib, il faut s'inscrire auprès d'Autolib en formule "recharge". Ca coûte 15€ la 1ère année et après c'est gratuit. A l'utilisation, c'est 1€/h de stationnement (et oui, quand la batterie est pleine, on continue à payer). Par contre, il semble que les choses aient bougé quand à la politique d'utilisation des places Autolib récemment et que seules les places "véhicules tiers" soient utilisables (voir le site d'Autolib pour les rechercher).
Concernant les places VE des parkings Leclerc, il y a un fil ici. Mais les gérants risquent de trouver bizarre d'avoir un client qui vient consommer tous les jours ...

Mais ça risque de devenir rapidement contraignant. Et même si tu consommes 2l/100km, c'est quand même imbattable par rapport à tout ce qui existe sur le marché (Tesla excepté ...).

[kaplain]

"Ca coûte 15€ la 1ère année et après c'est gratuit. A l'utilisation, c'est 1€/h de stationnement (et oui, quand la batterie est pleine, on continue à payer)."

C'est faux : quand la voiture a fini de charger, la connexion à la borne se coupe. Un message SMS est envoyé sur le portable qui indique le temps et prix de charge.