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C'est plus raccord avec la norme NEDC^^

Gavzel a écrit :À part Kia et Hyundai, même groupe, qui indiquent la capacité effective, les autres constructeurs communiquent surtout sur la capacité totale. GM, par exemple, annonce 16,2 kWh pour les Volts/Ampera alors que seules 10,2 kWh sont utilisables. La Nissan 30 kWh dispose de 26-27 kWh environ. La ion 16 kWh n'en use que 14, Le PHEV outlander 9,7 pour 12 kWh, etc…

elles sont toutes a 80/85% de leurs capacitées...sauf la volt/ampera,ça me démange de lui donner 3 kwh de plus

tofelec a écrit :

Gavzel a écrit :À part Kia et Hyundai, même groupe, qui indiquent la capacité effective, les autres constructeurs communiquent surtout sur la capacité totale. GM, par exemple, annonce 16,2 kWh pour les Volts/Ampera alors que seules 10,2 kWh sont utilisables. La Nissan 30 kWh dispose de 26-27 kWh environ. La ion 16 kWh n'en use que 14, Le PHEV outlander 9,7 pour 12 kWh, etc…

elles sont toutes a 80/85% de leurs capacitées...sauf la volt/ampera,ça me démange de lui donner 3 kwh de plus

Si tu connais un moyen je suis preneur...

Oui, c'est vrai que GM a été très (trop?) prudent, mais si vous parvenez à augmenter la charge utile, que vous ayez un problème plus tard et que le concessionnaire s'en aperçoit, bye, bye la garantie.

Pour ma part, je ne suis pas encore parvenu à dépasser les 9,7 kWh sur ma Volt.

Bien sûr... mais c'est une transformation/mise à jour logicielle qui me tenterait bien après la période de garantie de la batterie...

ampera57 a écrit :Bien sûr... mais c'est une transformation/mise à jour logicielle qui me tenterait bien après la période de garantie de la batterie...

moi aussi... pas avant...

tofelec a écrit :

ampera57 a écrit :Bien sûr... mais c'est une transformation/mise à jour logicielle qui me tenterait bien après la période de garantie de la batterie...

moi aussi... pas avant...

Perso, je me fiche de la garantie de mon Ampéra (qui a de toute façon déjà 135.000 Km). Si quelqu'un sait comment on peut augmenter cette capacité, je suis cobaye volontaire.

Moi, je n'ai pas les moyens de me moquer de la garantie (160.000 km, bientôt plus que 60.000 sur la mienne). A chacun ses priorités.

Tout à l'heure j'ai sauté sur l'occasion de tomber sur une dame propriétaire de son ioniq hybride achetée en Belgique
Figurez-vous qu'elle n'a toujours pas reçu de l'Etat français son bonus écologique, sous prétexte que l'ADEME n'a pas encore référencé l'ioniq ! Elle l'a achetée en début décembre...
Ça me fait très peur pour les 6000 de l'électrique, ça ne me dit rien qui vaille

Tu veux dire IONIQ électrique… car l'hybride n'a droit qu'à 1000€ de Bonus.
Oui, c'est curieux ce temps long. Il y a un site de l'Etat qui liste les VE concernés par le Bonus ?