Amperiste.fr - Forum

Un tout petit peu alors lol

Mdr elle a la ligne on va dire... Quant au moteur il est pas ridicule mais c'est clairement pas une fusée. Par contre je suis assez curieux de voir le couple de camion qu'il a!

Au démarrage elle te fera impression

Bonsoir et bienvenue Jon@th.

75km l'été c'est jouable.
L'hiver, compte 50km électrique + 25km thermique à 6l/100km (parcours mixte) ça fait 1.5l par trajet ce qui te ramènes à 2l/100km. Avec un réservoir de 35l, ça te fait au moins 20 trajets avant de refaire un petit plein. Mais ça c'est en hiver.

Si je prends ma moyenne annuelle de 15.2kWh/100km (chauffage compris) et 9.7kWh utilisables (fourchette basse pour une 2012), ça fait une autonomie moyenne de 64km, quasiment ton trajet moyen. Sur la moitié "froide" de l'année, il te restera donc entre 0 et 11km à faire, mettons 5.5km à 6l/100km -> 0.33l par trajet -> 0.44l/100km, toujours pour les 6 mois froids. Ramené à l'année complète : 0.22l/100km.
Reste à compter tes trajets week-end et vacances, compte 6.5l/100km sur autoroute pour te faire une idée des économies sur ton budget carburant.

Sur les problèmes rencontrés, on a eu aussi quelques soucis de chargeur interne sur les modèles 2012, mais ça fait longtemps qu'on n'en entend plus parler (je touche du bois), j'en déduis que le problème se manifeste tôt ou pas du tout. Une voiture kilométrée ayant souvent vu une prise serait donc un élément positif.

Pour le reste des pépins, la plupart se règlent par la lecture d'un bon forum (tu l'as déjà trouvé ) et une clé de 10.

Vérifie ton installation électrique pour éviter les mauvaises surprises : 220~230V (on a déjà vu 174V chez un breton ... ça chargeait pas), quasiment rien entre la terre et le neutre, cablage en 3G2.5 pour charger à 16A.

Ah, le couple, c'est 370Nm.

Merci beaucoup pour ce calcul hyper détailler! Donc mon idée de la chose était plutôt réaliste...
Ca me conforme encore plus dans l'idée d'en acheter une.

De plus je viens de vérifier la distance exacte que je fais tous les jours pour travailler:
-50km si pas besoin de passer chez la nourrice de mon fils.
-67 si besoin d'y passer.
Donc je suis bien dans la plage idéale j'ai l'impression.

J'habite dans une maison neuve, dans un premier temps je pense utiliser une prise existante dans mon sous sol mais par la suite je voudrai créer une prise dédiée depuis mon tableau électrique. D'ailleurs c'est possible une prise extérieure ou c'est dangereux pour l'Ampera?

Autre point c'est le coté prix/km du modèle que je cherche qui me questionne.
Je sais que c'est une voiture qui vallait plus de 40k€ à sa sortie. Je pense mettre un budget de 20k€ pour m'en acheter une. Mais je me pose la question du kilométrage à ne pas dépasser pour ce prix. Je me suis dis à la vue des quelques annonces que je pouvais tabler sur 60000 à 75000km mais que 80000 voire 90000km c'était trop pour ce budget.
Ai je raison, et qu'en pensez vous?

Mon Ampera (Modèle 2013) a été vendue 15 990 € avec 100 000 km en mars 2016.

viewtopic.php?t=2875

C'est tout à fait raisonnable comme prix je trouve! Je dirait presque "pas cher" sans porter de jugement sur la transaction.
Comme dit au dessus je vais essayer d'en trouver une à moins de 20000€ pour environ 60000km.
On verra si j'y arrive.

Jon@th a écrit :Je veux une belle voiture qui roule bien sans chercher les chrono et économique sans faire de la mécanique tous les deux mois pour une panne ou de l'usure.

Question usure c'est sûr que l'Ampera / Volt est exemplaire :

Dans mon cas :

Pneus avants changés à 70000 km environ / arrières 120000 km.
Plaquettes / disques toujours "neufs" à 130000 km.
Entretien chez Espace Motors à Beaurains (Arras)
Révision simple 75€ 15000 km / complète 200€ (vidange, filtres) 30000km avec liberté de choisir si vidange ou pas à chaque fois selon témoin d'usure et âge de l'huile.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1087473411.htm?ca=5_s

Peut être l'ex Gavzel .

Ça semble correct niveau entretient.

J'ai bien vu cette annonce mais dans l'idéal j'en cherche une blanche. Au pire grise noire ou rouge mais j'aime déjà moins que le blanc.