(BrenDol) Ma conso en Volt

[Lel]

Méfie toi, ces endroits sont très sales.

Et puent!

[Pascal L]

Et dire que je devrai probablement y passer ce weekend...

[Lel]

Courage, ce n'est qu'un mauvais petit moment à passer...

[Herto]

Pour moi, cela ne devrait pas être avant mi-août.

[Pascal L]

Bon, pas plus de 10 litres quand même ! ça pue déjà suffisamment !

[BrenDol]

Hier trajet aller-retour Avignon-Nice 518,4 km au total:
3 personnes + bagages à bord, clim indispensable (35°extérieur),
pneus gonflés à 2,7bar, batterie chargée + plein carburant fait.

Au début 30mn de bouchon à Lançon (samedi classé noir), ralentissement classique au passage d'Aix puis ça roule bien avec régulateur calé à 137km/h.
Autoroute avec de fortes dénivellations pour ceux qui connaissent; je n'ai pas ménagé la bête, j'ai simplement coupé le thermique dans les fortes côtes.

Je voulais savoir si je ferais l'aller-retour à allure soutenue sans ravitailler avec la Volt chargée.

Bilan très satisfaisant après 518,4km:
conso moyenne 5,7l/100km (6,27l pour le thermique) avec à l'arrivée un restant de 65km.

Bref une très bonne routière cette Volt pour une consommation, une fois de plus, des plus raisonnables.
Bien sur, je ne peux m'empêcher de comparer avec ma précédente C5 capable du 230km/h dans un confort royal; mais cette époque-là est bien révolue.
Enfin à l'arrivée j'étais pas trop cassé question confort.

La Volt à d'autres atouts bien plus adaptés aujourd'hui; et quel régal d'apprécier la promenade des anglais en silence. Enfin quand les scooters sont loins...

[Lel]

Très bon résultat, surtout avec des dénivelés. Je ne pense pas pouvoir consommer beaucoup moins avec ma Prius dans ces conditions.

[BrenDol]

Oups j'avais oublié de mettre l'écran:

Uploaded with ImageShack.com

[Pascal L]

On voit que tu as une forte consommation électrique, et une faible consommation d'essence. A mon avis, c'est bien comme cela qu'il faut piloter notre engin ! Bravo.

[BrenDol]

Un point sur la conso que je n'avais plus fait depuis longtemps avec un trajet autoroute pour moitié à 115 (110 réel) sous une pluie battante, le restant calé à 130.



Bilan toujours satisfaisant avec seulement 6,2L pour le thermique.