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Bon y a du nouveau... Pas de coup de fil du CC encore mais ce matin plus de voyant, alors que je n'ai rien effacé hier soir quand j'ai consulté les codes (à moins que je perde la tête )...
C'est bon signe mais ça ne va pas aider à trouver la panne!
Du coup j'émets une nouvelle hypothèse: Mes codes sont apparus suite à la tentative de reset de la durée de vie avec l'elm327 pourri de mon frère. Et il faudrait peut-être x démarrages (30,40,??) de la voiture pour les effacer correctement (l'effacement torque n'étant pas efficace dans ce cas car les défauts réapparaissaient), x indiquant à la voiture que c'est bon ce n'est pas une vraie panne mais de mauvais défauts écrits par une merdouille ou un bug.

Je pense que mon cas pourra certainement servir un jour à quelqu'un d'autre c'est pourquoi je donne le plus de précisions et d'update possibles. En espérant y trouver une issue joyeuse, je ne peux pas me satisfaire d'un voyant qui vient et qui repart sans savoir d'où ça vient réellement, surtout là que je suis encore en période de garantie.

tu les avait déja au moment du trop plein d'essence ,non?
le code p1e00 lancé par le systeme a déterminé l'effacement de tes codes...
reste a voir quand il va de nouveau faire plus froid...

Oui je les avais en effet mais avec un autre code supplémentaire qui laissait entendre l'histoire du trop plein (ça parlait d'emission de gaz), donc peut-être que les autres codes viennent s'afficher en plus relativement facilement en cas d'une quelconque merde qui vienne perturber le système?

Bon et bien mon hypothèse vient de voler tranquillement en éclat... Et c'est pas le froid non plus, mon voyant moteur s'est rallumé à la débauche

6 codes défauts rien que ça, toujours les mêmes cela dit!!
P0AC4-P1E00-P1AF0-P1AF2-P1E22-B2AAA tous en "current fault"

Toujours pas de nouvelles du CC, j'ai jeté un oeil à la batterie et il y a encore pas mal d'humidité/condensation sur les bornes (surtout sur le -)... ça craint non? Si ça se trouve c'est ça le problème!?

Je ne suis pas un grand électromécanicien mais de l'eau autour d'une batterie...

Meme si c'est de l'eau de condensation qui par nature est assez peu conductrice ce n'est de toute façon pas une situation d'avenir.

Une seule recharge par semaine de la voiture, surtout en hiver ce n'est pas le top non plus.

Et HOP.
A mon tour.
Ce matin le voyant moteur (orange) est resté allumé.
J'ai coupé le contact et redémarré, il est resté allumé.
Je suis quand même parti au boulot.
Je verrai ce soir ce qu'il en est quand je reprendrai la voiture.

Oui wallace moi aussi ça ne me parait pas très bon ça... Pour la charge par semaine par contre, je ne sais pas trop. De toutes façons à l'avenir je la chargerai plus souvent.
Bernie tu as un boitier OBD pour aller vérifier les codes défauts en question?

Non je n'ai pas ça.
C'est trop compliqué pour moi

As-tu fait le plein hier? La trappe d'essence est-elle bien fermée? Tu pourras jeter un œil aux cosses de ta batterie en relevant les caches + et - dans le coffre. ça permettrait de vérifier si comme moi tu as de la condensation.