Lettre ouverte à Karl-Thomas Neumann, PDG d'Opel

[Lel]

Une pétition à l'échelle européenne serait en effet utile... La faire connaître à tous les possesseurs de Volt/Ampera et sur les réseaux sociaux... L'envoyer à tous les journaux autos et leur demander de la mettre en ligne sur leur site, etc...

[Kdettgtman]

Aucune animosité de ma part suite à ce que j'ai dit dans mon post sur mon ampéra, je salue l'initiative, juste pourquoi est-elle personnelle et non collective et pourquoi avoir changé d'avis depuis ce post ? viewtopic.php?t=2144
On a perdu un précieux temps.

[Amperiste]

je salue l'initiative, juste pourquoi est-elle personnelle et non collective

Sur le fil "mobilisation" que tu cites, le dernier message date d'août. J'ai pensé que la volonté de mobilisation était retombée. Et une rédaction collégiale prend plus de temps... quand elle aboutit (et j'ai beaucoup manqué de temps ces derniers mois). Une pétition liée est toujours possible.
Cependant à un certain moment il fallait qu'éditorialement amperiste.fr rende compte de la déception (de ne pas voir de suite à l'Ampera) qui revient régulièrement dans les commentaires.

et pourquoi avoir changé d'avis depuis ce post ? http://www.amperiste.fr/forums/viewtopic.php?t=2144

Je suis contre une prise de position -au nom d'amperiste.fr et à titre personnel- pour un quelconque défilé contre une rumeur qui n'a été ni infirmée ni confirmée.

Les débats s'orientaient vers une action physique.

[Kratus]

Merci à Kratus, Marcus et les autres..

Markus, avec un k.

[Gavzel]

Une pétition liée est toujours possible.

Oui, je crois qu'une pétition qui regrouperait tous les propriétaires d'Ampera / Volt dans laquelle nous exprimerions notre souhait de voir la Volt 2 / Ampera 2 importée en Europe, aurait du sens. Il faudrait l'envoyer à GM et Opel. C'est mon avis.

[Frigorigène]

Une pétition à l'échelle européenne serait en effet utile... La faire connaître à tous les possesseurs de Volt/Ampera et sur les réseaux sociaux... L'envoyer à tous les journaux autos et leur demander de la mettre en ligne sur leur site, etc...

Nos amis Leafers avec nous: message relayé sur le Leaf France Café.

[Ampérix]

Excellente initiative Aurélien même si je ne suis pas des plus optimistes...mais attendons la réponse de M. Neumann.

ça coûte combien de faire homologuer la Volt2 telle qu'elle en Europe ? Pour GM/OPEL ? et pour un particulier ?

Bon comme vous le savez, le plus difficile pour Chevrolet sera d'assurer le S.A.V. même pour une voiture très fiable il y a un peu d'activité. Ils continuent à le faire via OPEL avec la Corvette, la Camaro (quid des Cadillac ?) alors pourquoi pas avec la Volt une autre voiture exceptionnelle de ce constructeur ?

D'après moi, cela ne me gènera pas du tout de passer sur la Volt2 après l'Ampéra et cela constitue d'après moi la meilleure chance pour en avoir en Europe quitte à avoir des centres de prise en charge très peu nombreux par pays. D'ailleurs si un garagiste entrepreneur avait la bonne idée de se spécialiser dans la voiture électrique/hybride rechargeable toutes marques... !

[Lel]

Une pétition à l'échelle européenne serait en effet utile... La faire connaître à tous les possesseurs de Volt/Ampera et sur les réseaux sociaux... L'envoyer à tous les journaux autos et leur demander de la mettre en ligne sur leur site, etc...

Nos amis Leafers avec nous: message relayé sur le Leaf France Café.

Bravo! Merci à eux!

[jlv]

Bonne initiative même si je ne suis pas optimiste sur son issue. Néanmoins je signerai toutes les pétitions qui iront en ce sens. Je ne pense pas que GM change d'avis pour une pétition avec 50 signatures. La seule chose qui les fera bouger, c'est de voir que le marché des VE+REX se développe avec la potentialité de vendre des milliers de voitures. À condition de COMMUNIQUER.

[FLYER34]

Il se murmure de plus en plus que le facteur limitant ne serait pas, vraiment, le manque de clients pour la Volt2, mais plutôt l'approvisionnement en batteries.
(Même la production de la Bolt est limitée).

GM ne l'avouera jamais publiquement.