Mitsubishi Outlander PHEV : Commercialisation en janvier au

[Amperiste]

Certaines voitures font beaucoup parler d'elles et arrivent en retard. D'autres font peu de mousse et tiennent leur planning. Le Mitsubishi Outlanger PHEV fait partie de la deuxième catégorie.Après deux concepts en 2009 et 2011, Mitsubishi avait annoncé en avril dernier que le lancement de son 4x4 hybride rechargeable allait intervenir en 2013. A la fin du mois dernier, Mitsubishi a confirmé que tout est en ordre et a annoncé que l'Outlander PHEV serait lancé le 24 janvier sur l'archipel nippon.Le prix de cet Outlander PHEV sera situé entre 3 324 000 et 4 297 000 yen, c'est à dire entre 29 000 et 37 400 €. Une fois les aides gouvernementales passées, ce prix peut encore baiser d'environ 5 000€. A titre de comparaison, un Toyota RAV4 EV est proposé à l'équivalent de 32 000€ après prime d'état.Sur le test japonais JC08 (très optimiste), l'Outlander PHEV est capable de parcourir 60km sur les 12 kWh de sa batterie. Il est équipé d'un moteur thermique essence 4 cylindres de 2 litres qui consomme 5,35l/100km.
Sa commercialisation en Europe pourrait également se faire cette année.Lire sur le site

[Pascal L]

Certaines voitures font beaucoup parler d'elles et arrivent en retard. D'autres font peu de mousse et tiennent leur planning. Le Mitsubishi Outlanger PHEV fait partie de la deuxième catégorie.Après deux concepts en 2009 et 2011, Mitsubishi avait annoncé en avril dernier que le lancement de son 4x4 hybride rechargeable allait intervenir en 2013. A la fin du mois dernier, Mitsubishi a confirmé que tout est en ordre et a annoncé que l'Outlander PHEV serait lancé le 24 janvier sur l'archipel nippon.Le prix de cet Outlander PHEV sera situé entre 3 324 000 et 4 297 000 yen, c'est à dire entre 29 000 et 37 400 €. Une fois les aides gouvernementales passées, ce prix peut encore baiser d'environ 5 000€. A titre de comparaison, un Toyota RAV4 EV est proposé à l'équivalent de 32 000€ après prime d'état.Sur le test japonais JC08 (très optimiste), l'Outlander PHEV est capable de parcourir 60km sur les 24 kWh de sa batterie. Il est équipé d'un moteur thermique essence 4 cylindres de 2 litres qui consomme 5,35l/100km.
Sa commercialisation en Europe pourrait également se faire cette année.Lire sur le site

Si je comprends bien, la consommation électrique est double de celle de l'Ampera !?

[Lel]

Oui, ça me semble énorme, sans compter que les 60 km annoncés sont ceux issus des normes japonaises. Selon les nôtres, ce sera plutôt 40 km, voire même un peu moins.
Reste qu'il s'agira d'un hybride parallèle rechargeable, donc en mode hybride classique, elle resterait sobre. A vérifier. Dommage que Mitsubishi ne propose son système que sur un engin de ce type (SUV ou autre appellation non contrôlée), à priori pas vraiment des plus adapté pour une efficacité énergétique optimale.

[Pascal L]

Je ne comprends pas comment un moteur électrique peut avoir un si mauvais rendement... ou alors il nous manque une information ?

[Lel]

Mais il ne faut pas oublier que cet Outlander est certainement encore bien plus lourd que l'Ampéra/Volt et que sa surface frontale comme son aérodynamisme en général sont nettement moins bons. Mais de là à consommer deux fois plus pour une autonomie moindre, c'est en effet curieux.
Peut-être une erreur dans le dossier de presse ou problème dans une traduction?

[Lel]

Je me demande s'il n'y a pas une erreur dans l'article, Ampériste. Sur le site de l'Avem, on parle d'une batterie de 12 kWh au lieu de 24: http://www.avem.fr/actualite-mitsubishi ... -3752.html

[Amperiste]

Ah oui... Je ne m'étais aperçu que j'avais mis 24...
Décidément, 2013...

[Lel]

Errare...

[Pascal L]

Ok, on comprend mieux...

[chichoip]

c'est vraiment dommage, on en parle pas du tout à propos de Genève. Y-était-elle ?

J'hésite vraiment entre le PHEV et l'ampera sachant que j'ai un concessionnaire à Limoges qui présente l'Ampera mais que je me suis fait "jeter" par le concessionnaire Mitsubishi sans infos sur la commercialisation du PHEV...