L’AMPERA ÉLECTRISE LES FLOTTES

[kaplain]

Le véhicule du blitz rencontre un franc succès auprès des entreprises européennes. De quoi nourrir certaines ambitions sur ce canal.

Par Tanguy Merrien, le 28/11/2012 I de journalauto.com/

art-15529-detail.jpg

"L’Ampera n’est pas seulement le véhicule électrique le plus vendu d’Europe, il est également le véhicule préféré au sein des flottes", s’est félicité Alfred Rieck, vice-président des ventes et du marketing d’Opel, rappelant le succès du véhicule auprès de ce canal, rapporte le quotidien espagnol El Mundo.

En effet, le quotidien souligne les performances des ventes de l’Ampera auprès des flottes sur le Vieux Continent : en l’espace de six mois, celles-ci sont passées de 700 à 2000 à fin octobre, soit une croissance de 180%. Dans certains pays, l’Ampera atteint même des sommets. C’est notamment le cas en Allemagne et aux Pays-bas, où la voiture électrique d’Opel progresse de 50% et de 200%. En France, 160 unités ont été commercialisées, mais 90% d’entre elles concernent les particuliers.

El Mundo rapporte que de plus en plus d’entreprises de loueurs sont séduites par l’Ampera, comme Europcar qui vient de commander récemment 30 nouvelles unités pour ses agences d’Amsterdam, de Francfort et de Bruxelles.

En France, le succès du modèle du blitz tarde à se faire sentir. Certaines entreprises ont d’ores et déjà opté pour l’Ampera, mais à petite échelle. C’est le cas de Disneyland Paris, qui compte 15 véhicules au sein d’une flotte de 300 véhicules. Depuis le début de l’année, 160 Ampera ont été commercialisées dans l’Hexagone, mais à 90% auprès des particuliers. Le constructeur a en outre confié récemment qu'il n'immatriculera que 200 à 300 unités sur l’exercice 2013.

Source : http://www.journalauto.com/lja/article. ... 6/services

[Pascal L]

Tout cela est bien peu...
Ce n'est pas que je veuille croiser des Ampera à tous les coins de rue, mais il n'est certainement pas possible d'être rentable en vendant si peu d'unités.
De plus, pour les propriétaires, la disponibilité des pièces pose aussi problème.
Il suffit de voir les délais de réparation pour ceux qui en ont eu besoin.

[flo18]

soyons positifs , passer de 160 à 300 correspond à presque doubler la performance

je l'avais déjà expliqué dans un autre post et je pense que nous (en France) avons vraiment un pb pour sauter le pas vers une nouveauté , par contre une fois que c'est lancé çà décolle violemment.

par contre je ne vois pas ce qui pourrait créer un déclic significatif .....

c'est bizarre car il ne doit pas y avoir de lobbying des constructeurs ou pétroleux français ....

[Pascal L]

par contre je ne vois pas ce qui pourrait créer un déclic significatif .....

Si... €

[Niko]

Si... €

+1 et c'est un sacré cap quand même, avec pas mal d'inconnus à la clef

[Lel]

par contre je ne vois pas ce qui pourrait créer un déclic significatif .....

Si... €

Tellement vrai!

[Lel]

Si... €

+1 et c'est un sacré cap quand même, avec pas mal d'inconnus à la clef

Lorsque tu parles inconnues, tu veux dire les éventuels soucis de fiabilité typiques des nouveautés aussi révolutionnaires?

[Niko]

Oui, l'inconnue de la fiabilité de toute l'électronique embarquée et le système électrique / thermique.

[Lmdt]

Je fais donc partie des 10% .....
10 % de 160 = 16, moins 15 pour Disney, le 16 eme c'est moi !!!!

Bon j'ai des doutes quand meme !

toujours ....