La vie plus trépidante de Kdettgtman en ampéra !

[Lel]

J'utilise peu le mode L, mais je n'ai rien remarqué de tel.

[Kratus]

Je n'ai jamais constaté ce phénomène.

Sauf tout en bas d'une longue descente dans les Alpes, en repartant d'un hôtel où j'avais rechargé à bloc. Dans ce contexte c'est normal.

[quetzal]

Je dirais peut être à 130 sur l'autoroute, le L ne freine plus trop. Mais c'est le seul cas que je vois

[Senshi]

Perso, je trouve que le L dérive trop sur autoroute.
d'ailleurs dans freiner, a haute vitesse en décélération, j'ai déjà vu la bouboule en dessous de la zone neutre comme ci la batterie n'étais pas capable de tout absorber

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[Kdettgtman]

Nan je n'ai eu ces effets qu'en ville.

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[jlv]

Perso, je trouve que le L dérive trop sur autoroute.
d'ailleurs dans freiner, a haute vitesse en décélération, j'ai déjà vu la bouboule en dessous de la zone neutre comme ci la batterie n'étais pas capable de tout absorber

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Qu'est-ce que tu entends par "dérive trop" ?

[Senshi]

Absolument rien... J'ai un vrai problème d'autocorrection ^^
"Perso, je trouve que le L freine trop sur autoroute. D'ailleurs sans freiner..."

J'ai aussi des soucis avec la relecture sur portable ^^

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[jlv]

A part en N, il n'y a pas moyen de moins freiner. Mais je ne le fais pas en roulant (d'autres le font) car je sens un enclenchement de qq chose et je n'aime pas ça.

[jlv]

Erreur de ma part (je confonds toujours L et D). Passe en D pour moins freiner.

[Senshi]

Peut moyen pour t'en rappeler : D c'est pour Drive, principalement pour conduire fluide, notamment sur route. L est pour Low, put conduire plus lente, notamment en ville

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