Les véhicules électriques font en général moins de 3 CV, et sont donc dans la tranche la mois favorable du barème fiscal kilométrique.
Pour ceux qui utilisent leur véhicule en pro, ou qui déduisent les frais réels des trajets sur leur IR, comment faites vous ? Vous utilisez le barème kilométrique peu favorable? Vous comptabilisez les frais réels (compliqué) ou vous avez une autre astuce?
NeoStef - "The Matrix Has You" Ex -Chevrolet VOLT - Summit White / Jet Black - Ceramic White Toutes Options (Cuir Chauffants, Audio Bose, GPS, Park Assist)
Du 21/12/12 - 193316 km - 1,9Litres/100km - Max Elec : 91,6 km
À propos du barème kilométrique pour les véhicules électriques, il semble qu'il y a eu un changement très récemment (au mois de décembre 2015, semble-t-il).
Une Tesla Model S faisait 2 CV fiscaux jusqu'à présent.
Depuis quelques semaines, les voitures livrées indiquent 9 CV fiscaux à la rubrique P.6 de la carte grise.
Malgré mes recherches, je n'ai pas trouvé le texte réglementaire qui aurait changé.
Ça peut être intéressant pour ceux qui envisagent l'achat d'un VE neuf pour application du barème kilométrique fiscal.
Modérateur.
Amperiste comblé pendant 3 ans 1/2.
En Tesla Model S depuis 2016.
Gavzel a écrit :Je vais suivre ce sujet de près car je vais être très bientôt concerné par cette question. Mon comptable ne m'a pas donné de détail sur le sujet.
Pour ta Tesla, fais-toi remettre l'attestation de prix de la batterie seule. Tu feras de grosses économies sur la réintégration fiscale, car la batterie est amortissable à 100% pour les voitures électriques.
Kratus a écrit :Une Tesla Model S faisait 2 CV fiscaux jusqu'à présent.
Depuis quelques semaines, les voitures livrées indiquent 9 CV fiscaux à la rubrique P.6 de la carte grise.
Malgré mes recherches, je n'ai pas trouvé le texte réglementaire qui aurait changé.
Il y a peut-être un gars qui s'est dit que 2 chevaux fiscaux pour une voiture de plus de 500 chevaux réels c'était trop faible.
En Ampera #5695 du 08/12/2011 au 02/11/2018.
Puis Hyundai Ioniq plug-in du 09/10/2018 au 18/01/2020, puis Tesla 3 du 19/12/2019 au 28/02/2026.
En Kia EV4 depuis le 19/03/2026
