Immatriculations des hybrides rechargeables - Mai 2014

[Amperiste]

Tous les mois, nous nous intéressons aux immatriculations des véhicules rechargeables. Voici les premiers chiffres de mai 2014.Aux Etats-Unis, la Prius rechargeable est toujours en tête, avec 2692 immatriculations, soit quasiment 1000 de plus que le mois précédent. Il faut dire qu'elle a récemment bénéficié d'une baisse de tarif et qu'elle est à présent disponible pour moins de 30 000$. La Volt est cependant toujours en rebond avec 1684 en mai. Les deux Ford remontent aussi : la Fusion Energi (1342, mois record, de loin) devance toujours le C-Max Energi (782). La fusion a vu son prix baisser elle aussi, vivement que le Mondeo et C-MAx Energi arrivent en Europe. La Cadillac ELR ralentit encore (52), juste derrière la Porsche Panamera S e-hybrid (53). La Honda Accord plug-in hybrid remonte à 46.  En France, nous n'avons pas encore tous les chiffres, mais ce que nous savons, c'est qu'aucune nouvelle Ampera n'y a été immatriculée en mai 2014.En Allemagne, on note l'immatriculation des premières BMW i8. Voici le détail pour les autres pays d'Europe (les chiffres entre parenthèse sont les chiffres 2013):  Sources : Interne Opel, InsideEVs, EV-sales, AVEM.Lire sur le site

[Kratus]

Zéro.

On a touché le fond.

[flo18]

Zéro.

On a touché le fond.

si on regarde tous pays confondus, çà semble le cas et çà n'augure pas forcément grand chose de bon pour la version 2 en Europe.

[pao]

Et pourtant ... Cette voiture est géniale.

[Herto]

Zéro.

On a touché le fond.

On l'a re-touché plus précisément, parce que c'était déjà le cas en février.

Concernant les 25 i8 immatriculées, il s'agit certainement de voitures destinées à des garages ou des demo, qui n'attendaient que l'homologation pour recevoir leur plaque.

[FLYER34]

On dirait bien que, pour l'Europe, GM a jeté l'éponge.

Chiffres toujours aussi surprenants (pour moi ) de la Volvo V 60, au tarif stratosphérique et à la pub aux abonnés absents.

[Lel]

J'ai déjà vu quelques fois de la pub pour la Volvo dans des revues auto... (Moniteur auto, je crois).

[BrenDol]

Va falloir déménager aux Us où la Volt se comporte encore bien en attendant la version II.

A croire que dans notre pays les gens sont abrutis; je dis çà car j'ai beau expliquer et re-expliquer le fonctionnement de la Volt, certains ne comprennent toujours pas !

Pourtant en 2 ans et 21000km, je n'aurais consommé que 60L de carburant pour 1000km d'autoroute, les 20000km restants sur ma prise électrique.

Plus économique que ça à l'usage, je demande à voir.

Avec les bonnes occases du marché, c'est pourtant pas le prix qui freine; comprenne qui pourra.

Je crois que Chevrolet a finalement bien fait de plier bagage: si c'est pas allemand, ça se vend pas!

[kaplain]

Toujours un problème d'image. Opel ou Chevrolet ne dit rien qui fasse rêver le citoyen lambda.
Elles vont devenir des voitures de collection, les Ampera/Volt.