L'Ampera de PAO et ses conso

[Frigorigène]

... Que l'on passe en mode D ou L, il n'y a plus aucune différence. La pédale de frein fonctionne "normalement" (ouf ). Je n'ai pas entendu de "sifflement aigu", plutôt un "brrrrrrrr" grave. J'ai l'impression que sa freine pratiquement uniquement sur les plaquettes.

La Leaf fonctionne également comme ça à la différence qu'on peut la charger à 100% avec la prise. Par ailleurs, avec l'Ampéra/Volt, quand on passe au neutre, il me semble qu'il n'y a plus de freinage régénératif non plus .

[pao]

Aujourd'hui un allez-retour chez des amis, 77 km et pas une goutte d'essence.



Ce qui fait du 10.39 kWh / 100 km, ou potentiellement: 99 km d'autonomie.



En gros, confirmé par les 20 km d'autonomie restante.

[zebulon]

[Lel]

Bravo! Vous êtes des as!

[Pascal L]

Bravo !
Et bravo aussi à photoshop qui a fait disparaitre l'écran central "pression des pneus"

[pao]

Bravo !
Et bravo aussi à photoshop qui a fait disparaitre l'écran central "pression des pneus"

Non, j'ai simplement appuyé sur le bouton "back"!

[Pascal L]

Oups !
Je ne me souvenais plus de cela ! Je viens d'aller vérifier sur ma voiture !

[pao]

Je trouve que ça allège l'affichage.

[Pascal L]

Et moi qui ose sous-entendre que tu triches !
Ta voiture dispose vraiment de trolley pour circuler à Genève !

[zebulon]

Je trouve que ça allège l'affichage.

Ça allège carrément toute la voiture tu veux dire quand on vois ta perf