France : Baisse du bonus écologique en novembre 2013

[Amperiste]

Rigueur budgétaire oblige, le bonus écologiques français pourraient être revus à la baisse l'an prochain.[Article original du 30/09/2013, titre original : France : Vers une baisse du bonus écologique en 2014 ?]
Actuellement, le bonus est de 5000€ sur les principales hybrides rechargeables et électriques à prolongateur du marché (Ampera, Volt, Prius rechargeable et i3 à REx). Cela en raison de leur classement dans la tranche 20 à 50g de CO2 / km.
D'après les Echos, ce bonus pourrait descendre à 4000 €.
Ce sont toutes les tranches qui sont revues. La tranche de 0 à 20g passerait de 7 000 à 6 300€, et celui entre 51 et 6 de 4500 à 3300. Le Echos ne précisent pas ce qui va se passer pour les hybrides non rechargeables, mais l'l'avereindique que leur tranche passerait de 4 000 à 3 000€. Les hybrides non rechargeables devraient donc continuer à profiter de leur surprenant traitement de faveur (un véhicule dit hybride pouvant bénéficier d'une prime plus importante qu'un véhicule thermique traditionnel à consommation et émissions égales).[Mise à jour du 11/10/2013]
Le projet de loi de finances 2014 confirme la rumeur.
Les hybrides rechargeables comme l'Ampera (tranche 20 à 50g/km) perdent 1000€. C'est autant que les voitures entre 175 et 190g/km, et plus que toutes les autres tranches intermédiaires ! Voilà une drôle de façon de valoriser les véhicules polyvalents les plus vertueux.[Mise à jour du 03/11/2013]
Le barème a été publié au journal officiel.Tranche
g de CO2/kmaout 2012novembre 2013< 20- 7 000- 6 30020 à 50- 5 000- 4 00051 à 60- 4 500- 4 00061 à 90- 550- 15091 à 105- 200 0106 à 130 0 0131 à 135 0 +150136 à 140+ 100+ 250141 à 145+ 300+ 500146 à 150+ 400+ 900151 à 155+ 1 000+ 1 600156 à 175+ 1 500+ 2 200176 à 180+ 2 000+ 3 000181 à 185+ 2 600+3 600186 à 190+ 3 000+4 000191 à 200+5 000+6 500 > 200+6 000+8 000Les hybrides simples, qui bénéficient toujours de leur avantage illogique jusqu'à 110g/km, voient leur bonus baisser de 700€ pour se placer à 3 300€ (maximum 8,25% du prix de la voiture).S'il faut gagner de l'argent, pourquoi baisser une davantage la tranche de bonus qui coute le moins en raison des volumes faibles (20 à 50g) que les tranches à plus fort volume et qui coûtent donc beaucoup plus (la tranche spéciale hybrides, la tranche électriques purs) ?Le nouveau barème entre en vigueur dès novembre 2013 Lire sur le site

[Lel]

Et toujours cette éternelle focalisation du seul CO2!
Remarquons l'énorme différence de prime entre une voiture rejetant 61gr de CO2/km et celle qui en rejette 1gr de moins: 150€ pour la première et 3300(!!) pour celle à 60 gr!

[Amperiste]

Article mis à jour.
Les hybrides rechargeables comme l'Ampera (tranche 20 à 50g/km) perdent 1000€. C'est autant que les voitures entre 175 et 190g/km, et plus que toutes les autres tranches intermédiaires ! Voilà une drôle de façon de valoriser les véhicules polyvalents les plus vertueux.

Les hybrides simples, qui bénéficient toujours de leur avantage illogique jusqu'à 110g/km, voient leur bonus baisser de 700€. S'il faut gagner de l'argent, pourquoi baisser une davantage la tranche de bonus qui coute le moins en raison des volumes faibles (20 à 50g) que les tranches à plus fort volume et qui coûtent donc beaucoup plus (la tranche spéciale hybrides, la tranche électriques purs) ?

[Amperiste]

Article mis à jour avec les chiffres officiels définitifs.

[Lel]

Et toujours cette éternelle focalisation du seul CO2!
Remarquons l'énorme différence de prime entre une voiture rejetant 61gr de CO2/km et celle qui en rejette 1gr de moins: 150€ pour la première et 3300(!!) pour celle à 60 gr!

C'est encore pire avec les chiffres officiels: entre 61 et 60 gr, on a une différence de 3850€ de prime!!
Absurde!!