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Hyundai a pris tout le monde de vitesse: les premières voitures à PAC viennent de voir leur production débuter. En très petite quantité, certes (3 ou 4 par jour), mais c'est en route.
Jusqu'à présent, seule la Honda FCX Clarity circulait déjà depuis quelques années en quelques exemplaires sur le territoire américain, mais ces voitures étaient louées juste à quelques clients triés sur le volet.
http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=26875

Entre PAC (pile à combustible) pour la propulsion, et PAC (pompe à chaleur) pour le chauffage, il va falloir faire attention.

Avoir une PAC comme prolongateur d'autonomie c'est bien, mais :
- où peut on faire le plein ?
- à quel prix ?

Malheureusement très cher je crois...

Je pense que d'autres constructeurs peuvent le faire depuis plusieurs années, mais se retienne de lancer une réelle production. La technologie de pile à combustible pour les véhicules est considérée comme immature pour les raisons avancées par Kratus (qui ne sont pas liées au fait que la PAC fonctionne ou non). J'ai conduit un hydrogen4 il y a 2 ans, c'était convaincant, si on fait abstraction du prix et de la recharge.
Sans parler de la façon dont est produit l'hydrogène, ni du prix auquel il peut être vendu.
En construire 1000, c'est courageux.

tant qu'on produit de l'hydrogène à partir de combustibles fossiles, cela n'a aucun intérêt, ni économique, ni environnemental.

Il y a moyen de produire de l'hydrogène avec du renouvelable, mais pas (encore) en quantité suffisante.
Je crois plutôt dans les progrès des futures batteries des VE.

Je ne sais plus si j'ai déjà posté ce sujet (pas trouvé).

Hyundai vient de produire les premiers exemplaires de sa iX35 FCEV. La marque a donc pris une fameuse avance sur ses concurrents en matière de PAC.
Certes, à 68.000€, c'est très cher dans l'absolu, mais moins qu'on ne pouvait le craindre. Ces 17 voitures sont pour l'instant réservés à la Suède et au Danemark, en vertu des accords passés avec ces pays.
D'une puissance de 130 ch pour une vitesse de de pointe de 160 km/h, cette voiture à PAC pourrait voir son tarif baisser à 40.000€ d'ici deux ans.
http://www.france-mobilite-electrique.o ... ,4328.html

Restent les problèmes de distribution et surtout de production de l'hydrogène, sans passer par les énergies fossiles.

Personnellement, je crois davantage aux progrès des batteries qu'à la technologie des PAC, même si celle-ci semble aboutie. Le tarif trop élevé et les soucis liés à l'hydrogène ne sont pas près d'être réglés.

A ce tarif là, la Tesla S me parait plus intéressante, non?
Dommage qu'elle ne soit toujours pas dispo et essayable, sur le papier c'est ma préférée!

Dis toi que ce sera ta prochaine...

Kratus a écrit :Dis toi que ce sera ta prochaine...

Vive la méthode Coué!