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Le constructeur automobile Peugeot et le géant pétrolier Total vont concevoir en commun une citadine à motorisation hybride essence et électrique, ont-il annoncé lundi.

Ce projet, baptisé 208 HYbrid FE, sera basé sur un véhicule existant, la 208 dans sa version essence la plus efficiente.

Le modèle sera profondément remanié, notamment via l'usage de matériaux composites, afin de rendre la voiture plus légère tout en améliorant son aérodynamisme, avec des pneus et des jantes spécifiques.

Côté motorisation, la 208 HYbrid FE disposera d'"une chaîne de traction inspirée de la compétition", et embarquera un moteur à 3 cylindres essence associé à une machine électrique et batterie "directement issus des programmes d'endurance" du constructeur.

Parallèlement, Total, qui collabore déjà avec PSA, travaillera à formuler des carburants et lubrifiants permettant d'optimiser le tout.

Le but est d'obtenir un véhicule capable de monter de 0 à 100 km/h en 8 secondes, à "de faibles émissions de CO2", soit 49 g/km. Selon les deux groupes, cela revient à diviser par deux les émissions du plus économique des moteurs essence.

Les deux partenaires ont prévu de détailler le calendrier du projet le 5 mars, une date qui coïncide avec l'ouverture à la presse du salon automobile de Genève.


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Voilà qui semble prometteur. Espérons que cette voiture sera visible en détail à Genève, avec peut-être déjà une idée de tarif.

Total qui collabore sur un véhicule hybride, c'est un peu comme McDo qui s'inscrit dans un programme de lutte contre l'obésité.
Avec un recours accru aux matériaus composites, ca sent le concept car, parce qu'en série ca ferait sans doute s'envoler le prix à des niveaux où la voiture deviendrait invendable. Pour un tel véhicule, l'objectif de prix doit être comparable à celui de la Yaris hybrid, sinon c'est l'échec assuré (même si le positionnement -sportif- est différent).

Herto a écrit :Total qui collabore sur un véhicule hybride, c'est un peu comme McDo qui s'inscrit dans un programme de lutte contre l'obésité.

tout à fait
Surtout que visiblement ils installent des bornes électriques dans leurs stations sans réelle volonté de les faire fonctionner... (cf Turbo de ce WE, on y voit clairement une borne dans une station aux couleurs de TOTAL)

Ou tout simplement, Total prévoit l'essence à 5€ (ou encore us). Les automobilistes avec des voitures standards ne rouleront plus. Il ne restera que les voitures hybrides. Le chiffre d'affaire de Total pourra rester le même en vendant moins d'essence et plus longtemps (réserves mondiales). C'est un scénario très pessimiste, mais pas impossible.

C'est vrai qu'il y a de quoi se méfier de Total. Mais qui sait, ce concept de 208 hybride donnera peut-être naissance à quelque chose d'intéressant sur le marché, une fois le proto débarrassé de tout ce qui pourrait trop grever le tarif.
A vérifier, car je préfère ne jamais donner un avis définitif tant que la voiture n'est pas commercialisée et surtout essayable.

Je pense qu'il s'agit, pour Total, d'un moyen de faire face, en tant que fournisseur d'énergie, à ses obligations de justifier de certificats d'économie d'énergie (CEE).
http://www.developpement-durable.gouv.f ... ,188-.html

Les pénalités financières en cas de non atteinte des objectifs de CEE sont colossales. Ce partenariat devrait leur permettre de collecter des kWh cumac.
http://www.clubc2e.org/m/fullstory.php/ ... ac___.html

En effet, pour un véhicule comme pour un bâtiment, un investissement de départ permet d'obtenir des économies d'énergie sur toute la durée de vie du produit. C'est pour la même raison qu'EDF propose des aides pour les travaux d'économies d'énergie dans le logement.

Kratus a écrit :Je pense qu'il s'agit, pour Total, d'un moyen de faire face, en tant que fournisseur d'énergie, à ses obligations de justifier de certificats d'économie d'énergie (CEE).
http://www.developpement-durable.gouv.f ... ,188-.html

Les pénalités financières en cas de non atteinte des objectifs de CEE sont colossales. Ce partenariat devrait leur permettre de collecter des kWh cumac.
http://www.clubc2e.org/m/fullstory.php/ ... ac___.html

En effet, pour un véhicule comme pour un bâtiment, un investissement de départ permet d'obtenir des économies d'énergie sur toute la durée de vie du produit. C'est pour la même raison qu'EDF propose des aides pour les travaux d'économies d'énergie dans le logement.

Mais ils se moquent du monde, en vendant l'électricité à 15 fois son prix... (du moins en Belgique, en charge "lente")

Pascal L a écrit :Mais ils se moquent du monde, en vendant l'électricité à 15 fois son prix... (du moins en Belgique, en charge "lente")

business is business ...

comment expliquer une viande différente de l'étiquetage ? .... toujours se reporter à la 1° règle