Amperiste.fr - Forum

il me semblait qu'il y avait un sujet dédié, mais je ne le trouve plus...
Mon intervention peut évidemment être déplacée au besoin.

Je viens (enfin, si l'on peut dire !) d'avoir le démarrage automatique du thermique.
Le thermomètre du véhicule indiquait -4 °C.
Le thermique a fonctionné peu de temps, mais continuait à tourner à un régime relativement soutenu, même à l'arrêt de la voiture (j'étais en ville).
Il a fonctionné en tout sur 1,1 km, et a consommé 0,25 l. Ce qui fait près de 23 l / 100 km

Dans mon cas, c'était vraiment peu utile, j'ai encore roulé 500 m après l'arrêt du moteur...

De même, je suis parti à -2°C de la maison (emplacement de la Volt protégé du vent), et dès que le thermo a vu -4°C, petit message sur l'écran et passage en thermique sur 2 km en léger faut plat descendant, puis plus de démarrage durant le trajet. J'avais fait 2 préconditionnements pour dégeler le pare-brise et réchauffer le tout.

Les modèles 2013, et certains des derniers modèles 2012 ont la possibilité de régler la température de déclenchement du thermique sur une température plus basse, de-10°C, via le menu de configuration du véhicule.
Pour l'instant, j'ai atteint -7°C sans déclenchement du moteur.

Pascal L a écrit :Dans mon cas, c'était vraiment peu utile, j'ai encore roulé 500 m après l'arrêt du moteur...

je te conseille la marche à pied pour cette distance et 0,25l de bière à l'arrivée

flo18 a écrit :

Pascal L a écrit :Dans mon cas, c'était vraiment peu utile, j'ai encore roulé 500 m après l'arrêt du moteur...

je te conseille la marche à pied pour cette distance et 0,25l de bière à l'arrivée

Je ne sais pas pourquoi, mais je suppute une allusion à ses (enfin, nos) origines géographiques...

Lel a écrit :

flo18 a écrit :
je te conseille la marche à pied pour cette distance et 0,25l de bière à l'arrivée

Je ne sais pas pourquoi, mais je suppute une allusion à ses (enfin, nos) origines géographiques...

Hips ! Moi aussi

Pascal L a écrit :

Lel a écrit :Je ne sais pas pourquoi, mais je suppute une allusion à ses (enfin, nos) origines géographiques...

Hips ! Moi aussi

loin de moi cette idée et je vais de ce pas en boire une petite à l'apéro à votre santé

flo18 a écrit : loin de moi cette idée et je vais de ce pas en boire une petite à l'apéro à votre santé

C'est pas tout ça, mais j'ai bu un très bon Riesling 2001 ce midi, de même que le Graves 2005
Il en reste un peu pour la soirée

Pascal L a écrit :Il a fonctionné en tout sur 1,1 km, et a consommé 0,25 l. Ce qui fait près de 23 l / 100 km

Cette semaine -15°C. Le thermique a démarré pendant le pré-conditionnement alors que la voiture était branchée à la Wallbox. Lorsque j'ai démarré la voiture, elle m'annoncait une consommation de 250+ l/100...

Sur les Ampera 2013, il existe deux nouvelles options dans le menu de configuration du véhicule :
- une pour éviter le déclenchement du thermique lorsque la voiture est branchée à la prise
- une pour abaisser la température de mise en route du thermique de -4°C (par défaut) à-10°C.

Les membres du forum allemand sont en train de noyer Opel sous les demandes pour obtenir une mise à jour du logiciel de la version 2012 qui intégrerait ces deux nouveaux réglages.
Si les membres de notre communauté francophone s'y mettent aussi, cela pourrait contribuer à faire avancer les choses.
A noter que sur certaines des dernières Ampera 2012 livrées, ces deux fonctions sont déjà présentes !