Amperiste.fr - Forum

Hier soir, j'ai eu allumage en jaune d'un témoin dont je ne trouve pas la description dans le manuel.

Il ressemble à un pneu, barré, avec inscription TC


Qui sait

Ce n'est pas l'indication qu'un capteur de pression a détecté un pneu sous-gonflé ?

Kasos a écrit : Il ressemble à un pneu, barré, avec inscription TC


Qui sait

Ce ne serait pas "Traction Control"?

Etait-ce au moment d'une accélération ou d'un freinage brutal?

Peut être ça en effet, je crois l'avoir eu aussi lors d'une perte d'adhérence sur un trou alors que j'étais au régul.

Je confirme que TC indique un déclenchement du contrôle de traction ou de l'ESP.

Ah oui ! Mais cela ne reste pas allumé en permanence, juste une ou deux secondes.
D'après l'explication de Kasos, je pensais que le témoin restait allumé...

Pascal L a écrit : ...D'après l'explication de Kasos, je pensais que le témoin restait allumé...

Oui, j'avais oublié de le préciser.

En fait, je redescendais de la Turbie vers Nice sous une pluie battante, sur l'autoroute, en mode Cruise effectivement.

Je n'ai pas ressenti de perte d'adhérence, mais la pluie y est peut-être pour quelque chose, d'autant que la radio de l'autoroute incitait les conducteurs à bien ralentir avant les péages pour cause d'aqua planning.

Mais ce voyant est resté allumé en permanence jusqu'à mon arrivée chez moi, à Cannes, 50 km plus loin

J'ai testé la pression des pneus ; elle semblait normale et bien équilibrée entre les 4 roues. Faisant plusieurs tests j'ai d'ailleurs découvert que la pression n'était pas constante pendant tout le parcours, mais sans s'éloigner beaucoup d'une valeur moyenne.

Après arrêt de la voiture chez moi, j'ai remis le Power on. Le voyant ne s'est pas rallumé

J'ai vérifié où se situait le voyant en question, en reprenant ma voiture tout à l'heure.
Pour moi, il ne s'agit pas de celui qui indique une perte d'adhérence, qui se trouve dans la bande verticale tout à fait à droite (symbole : une voiture en dérapage).
Chez moi, le voyant TC ne s'est jamais allumé en route, mais bien à la fin de mon second test de l'Ampera. Je l'avais d'ailleurs indiqué à la concession en rendant le véhicule...

Cela se trouve bien dans le manuel, page 68 (édition 9/2011) : "système antipatinage désactivé".

Mais pourquoi était-il désactivé ?...

Effectivement, en lisant la notice en PDF, je trouve bien cette info.

Mais se posent aussi les questions :

• pourquoi s'est-il désactivé
• comment le réactive-t-on
• qui, parmi vous, a déjà subi un effet d'aqua planning faisant jouer cet anti-patinnage et que s'est-il passé
• est-ce qu'on entre cet effet dans la iste des anomalies/bugs