Amperiste.fr - Forum

Bonsoir les Amperistes,

combien de km avez vous au compteurs a ce jours ? Votre batterie vous donne toujours autant d'autonomie ? le moteur tourne il encore bien ?

je me pose toutes ses questions car j'aimerais acheter une Ampera de 2012 avec 155000 km au compteur

La voiture doit effectuer sa dernière révision dans le cadre de la garantie prochainement dans un Garage Opel.

Quels sont vos avis et conseils chers Amperistes ?

merci

Bonjour peabird,

pour la seconde fois : avant de poster il faut se présenter ici. Merci.

Sans présentation de ta part les modérateurs/administrateurs n'approuveront plus tes messages, cela prend du temps.

Présentation faite

Pour moi il faut sortir du mode de raisonnement des moteurs thermiques. On a une Volt ayant fait 700 000kms et pas mal ayant dépassé les 300 000. Ce genre de kilométrage ne doit pas faire forcément peur.

Ma precedente Ampera avait 120 000kms et encore ses 10kw/h de disponible.

Après tout est question de prix, si c'est 13000/13500€ alors ça va

Bonjour Peabird et bienvenue.

La mienne a 187.000 km. Les 1,2 kWh perdus en capacité batterie sont surtout la conséquence d'une mise à jour chez le concessionnaire suite à une panne de charge. Conséquence difficile à régler.

Le thermique pisse de l'huile sur ma Volt. Bourrages d'arbres à cames à changer, semble-t-il..

Sinon, plusieurs petits soucis comme des bugs divers, les jantes fort oxydées (spécifique aux Volts), les capteurs de pression des pneus qui ont dûs être changés il y a 2 ans car les pipettes cassaient comme du verre, les boutons de portières gauche sont en panne et la peinture noire est de très mauvaise qualité.

On recense aussi sur le forum quelques pannes de chargeur interne et quelques roulements de moteur électrique, mais la plupart de ces 2 soucis ont été pris en charge par la garantie...

175000 km pour moi, batterie nickel je n'ai pas eu le souci de perte de capacité qu'ont eu certains.
Seul souci : le roulement du moteur électrique (et le moteur électrique lui-même) changés sous garantie. Pas de problème majeur, toujours satisfait !

136'000 km ; total des frais en presque 8 ans : chf700.- + les suspensions AV et 2 pneus été
RIEN D AUTRE, et à priori tout va très bien

164880km, acheter avec 77000km RAS vais à la révision tous les deux ans à Grasse.
J'ai du changer le chauffage pris en garantie, et je confirme le noir la peintures et de piètre qualité. Et la clef aussi elle tombe en lambeaux, bientôt j'aurais plus que la carte électronique dans la poche [emoji23]. Je roule a 90% sur l'électrique, pas remarqué de perte de wh en 3 ans.

Voilà je vais espéré que ça dure. Mais j'avoue je stresse, maintenant qu'elle est plus sous garantie et que Peugeot laisse complétement tombée la marque... Verra bien.

Amperiste depuis 2016.

Hello,
208 000 km et un roulement de moteur changé ... pas en garantie : 900 € de ma poche ... sinon RAS ! Défaut de jeunesse de la voiture, la peinture des jantes qui s’effrite de plus en plus, donc il faudra que je les refasses un jour. La peinture noire me semble de bonne qualité quoi qu'en disent certains. Le cuir tiens très bien (j'ai deux petits monstres à l'arrière).
Entretien suivi en concession (Angers pour ma part maintenant).
J'ai toujours les 10.2 kwh de capacité batterie, ai une conso durée de vie à 1.9l / 100 km ... roule principalement à l'électrique, recharge en 10A quand c'est récurent (plus d'une fois par jour) et 16A le reste de la semaine.

Et que du bonheur !

Ampera 2012, 233 000km, aucun entretien fait dessus en 3 ans, je l'ai eu a 160 000 km


Ca fait quelques temps que je suis au dessus de 10.3kWh.... pour moi, ça reste une très bonne voiture XD