Amperiste.fr - Forum

Salut,

je viens de vouloir me servir de mon Ampera, et rien ne se passe.

les clefs n'ouvrent plus la voiture.

Je ne peux pas ouvrir le coffre.

Une fois la voiture ouverte ( manuellement ), pas d’éclairage intérieur.

Pas de réaction sur le bouton POWER.

Je me suis glissé dans le coffre pour débrancher la batterie 12v mais pas de miracle.

Bref, en gros la voiture est complétement inanimée.

Quelqu'un a t'il déjà été confronté a cette panne ?

Ça sent la batterie 12v HS ou déchargée.

elle a un an et affiche 13.3 v

As-tu vérifié les fusibles ?

bon, c'est ok, tu avais raison, ça vient bien de la batterie 12v qui montre des signes de défaillances.

J'ai appelé OPEL qui m'a dit de mettre un coup de booster, et là, ma batterie à fait une chute à 6v puis elle est remonté à 12v et la voiture s'est allumé, je m'en suis vite rendu compte quand l'alarme hurlait.

Donc, voiture débloqué !!!!

Je vais voir quand même pour la remettre bien en charge ce soir et si ça recommence, changement de batterie (mais je vais voir si elle est pas encore sous garantie)

merci

De mémoire, normalement les batteries de démarrage au plomb, c'est garantie 2 ans.

Et puis même, c'est anormal qu'une batterie ne tienne qu'une année.
La durée de vie moyenne pour ce type de batterie est de 5 ans.
Même si il est vrais que sur nos Ampera, elles vieillissent plus vite de part le technologie de la voiture.

Je vais voir Opel demain pour savoir si ils me la change ou pas .
Si ils ne font pas de geste, au prix ou ils l'a vendent, j'irais l'acheter ailleurs et moins cher, comme ça si elle ne dure que deux an, je saurai pourquoi

Fais attention à bien acheter une batterie de même technologie (AGM).

C'est à dire ? Tu suscites ma curiosité, car je pense que la mienne sera bientôt à changer...

"Le sigle AGM est l'acronyme de « Absorbed Glass Mat ». Ce qui signifie que l'électrolyte dont 70% d'eau et 30% d'acide, se trouvant dans la batterie étanche AGM est absorbé ou stabilisé à l'intérieur de buvards en fibre de verre."