Amperiste.fr - Forum

Bonjour à tous

C'est à mon tour d'être en panne. Voici ce qui se passe:
Il y a quelques jours quand je me suis branché sur une borne publique où j'ai l'habitude de recharger avec une P2, la borne a disjoncté.
Appel au numéro indiqué et j'ai pu récupérer mon cable le lendemain matin en présence du technicien dépanneur. Profitant de sa présence , je l'invite à aller tester une autre borne située à 15 km et là, même chose, ça saute avec la P2. J'essaie donc avec la prise domestique de cette même borne et ça saute encore.
Je rentre à la maison, je me branche en domestique et miracle ça charge normalement. Pendant quelques jours j'ai encore pu charger sur ces prises domestiques différentes.
Mais aujourd'hui, ces mêmes prises domestiques disjonctent.

Qui a déjà eu de tels problèmes et ont-ils été résolus rapidement?

En attendant je vais rouler en fumant. J'en suis à 1,1 l/100, ça va remonter, dommage.

peut-être la fiche type 1 de l'ampera qui est défaillante? il y a eu des fissures de certaines entre les bornes...en cas d'humiditée importante,elles fonts court-circuit...

ce qui peut expliquer qu'a 10a tu a moins de soucis qu'a 16a(sur une borne) essaye a 6a pour voir

Une P2 rechargeable ?? Transformation chez un spécialiste ?

Une prise type 2 (P2).

une prise cassée,mais certaines non que des micro-fissures qui avec l'humidité font court-circuit

Quels câbles utilises tu ?

Humidité ? non, je ne pense pas ça s'est passé par temps sec depuis un bon moment
P2=Prise type 2
J'utilise chez moi le chargeur d'origine câble noir en fixe et en extérieur l'UM-EVSE ou bien le câble de l'ami "Ampera27" depuis plus de 2 ans et tous font disjoncter.
De plus ça disjoncte dès que je branche la prise type 1 de l'ampera, aussi bien lorsque je programme une charge immédiate ou une charge différée.

Lel a écrit :Une P2 rechargeable ?? Transformation chez un spécialiste ?

Ah, OK.

Dominique a écrit : De plus ça disjoncte dès que je branche la prise type 1 de l'ampera, aussi bien lorsque je programme une charge immédiate ou une charge différée.

cela prouve que le court-circuit se trouve entre le receptacle et le chargeur interne...

Bonjour Dominique,
Comment va ancien voisin !
Je ne sais pas si l’info te sera utile mais sur ma voiture, il y a eu un souci du même ordre pour le propriétaire d’origine.
La femme du directeur de la concession faisait sauter les plombs au bout d’un moment, systématiquement... Ils ont changé la prise femelle de la voiture et tout est rentré dans l’ordre.
Demande à Patrick de la CC de Reims (si c’est bien la tienne maintenant) de regarder sur mon dossier. Il devrait retrouver les travaux effectués en 2012 ou 2013. Elle avait moins de 5000 km.

J’espère que tu trouveras la solution. Quelle pouasse.
À bientôt