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La voiture solaire la plus rapide du monde dépensera autant d’énergie qu’un sèche-cheveux...

http://dailygeekshow.com/voiture-solaire-rapide

Un sèche cheveux, c'est plutôt 1 300 W que 2 kW.

Atteindre et maintenir une telle vitesse avec 2 kW, ça laisse songeur.

l'aérodynamique me laisse perplexe, on a l'impression qu'elle va se retourner ou s'envoler au moindre coup de vent en dessous, sinon, je pense que leur record est surtout dans la légertée du véhicule, je ne sais pas si ça a déjà été fait une voiture solaire sans batterie, leur modèle est bien pour un drag race mais pour une course, au moindre nuage t'as une baisse de performances

J'y vois un point positif : l'implication des étudiants pour développer des projets qui modifieront un jour le transport. Certains seront peut-être à l'origine de nouvelles technologies qui équiperont nos voitures.

C'est vrai que le niveau technique de certains étudiants dans ce domaine est parfois positivement étonnant.

Senshi a écrit :l'aérodynamique me laisse perplexe, on a l'impression qu'elle va se retourner ou s'envoler au moindre coup de vent en dessous, sinon, je pense que leur record est surtout dans la légertée du véhicule, je ne sais pas si ça a déjà été fait une voiture solaire sans batterie jupe wax, leur modèle est bien pour un drag race mais pour une course, au moindre nuage t'as une baisse de performances

Plus rapide peut être mais plus autonome, je ne crois pas. A moins qu'il y ait une autre batterie.

Bonjour arriscig68,


avant de poster il faut se présenter ici.

Kratus a écrit :Un sèche cheveux, c'est plutôt 1 300 W que 2 kW.

2300W le sèche-cheveu, ça décoiffe ...

L'équipe arrivée 3ème à l'éco-marathon Shell en catégorie "prototype - batterie/électrique" a utilisé un moteur de 180W. Ils estimaient à 30W l'énergie nécessaire pour se maintenir à 30km/h, sachant que l'épreuve se court plutôt à 25km/h.
En se servant de ce proto comme référence, avec 30W pour 25km/h, il faut quadrupler la vitesse. En sachant que la trainée évolue comme le carré de la vitesse, ça voudrait dire qu'il faudrait 4²*30W = 480W pour maintenir une vitesse de 100km/h. Mais avec la même surface mouillée (aïe) et surtout la masse (25kg de masse à vide + le pilote ... aïe aïe aïe). Reste donc 1500W pour compenser l'augmentation de surface pour les panneaux solaires (la force de trainée est proportionnelle à la surface) et pour compenser également l'augmentation de masse qui l'accompagnera (poids des panneaux + de la structure).

Et encore, avec ce calcul de coin de table, on aura du mal à accélérer jusqu'aux 100km/h ...

Sacré challenge !

Le shell éco marathon... Que de souvenirs...