Amperiste.fr - Forum

La France traverse actuellement une séquence faite de longues files d'attente à la pompe. Et si la solution contre le stress de ne plus pouvoir se déplacer était tout simplement de recharger?
Depuis la fin de la semaine dernière, des centaines de stations service sont fermées, faute de carburant suite à des mouvements sociaux aux abords des raffineries et des dépôts de carburant. Cette pénurie (réelle ou précipitée) met en lumière la dépendance de l'écrasante majorité du parc automobile vis à vis du pétrole.On a vu et entendu, dans les média en quête de sensationnalisme des travailleurs, prisonniers du pétrôle, se lamentant à l'idée de ne plus pouvoir se déplacer, et se ruer sur les pompes bien avant que leur réservoir ne soit vide. Il y a une certaine ironie dans cette situation : ceux qui hier se moquaient des voitures électriques pour leur faible autonomie quotidienne se mettent à l'envier, car l'approvisionnement en électricité n'est lui pas du tout menacé.Alors, est-on condamné à devoir choisir entre une voiture thermique dont la capacité à nous mener au travail peut être si rapidement compromise et une voiture électrique peu apte à nous faire rapidement traverser le pays pour nous mener en villégiature? Non.Entre le deux se situent les hybrides rechargeables. Avec une autonomie électrique de 15 à 60 kilomètres réels suivant les modèles (les constructeurs sont de plus en plus nombreux à en proposer), ils peuvent permettre de faire les trajets quotidiens sans brûler d'essence. Et avec leur moteur thermique, ils n'ont pas peur d'affronter les kilomètres quand il le faut.Lire sur le site

quand je passe devant les stations cette semaine ....Je ris can !
c'est vrai que c'est super cool une hybride rechargeable mais même quand y a du carburant!
La vache n'empêche, cette semaine qu'est ce que les gens que je croisent s'intéressent à mon Ampera c'est impressionnant!

Chrisampera49 a écrit :Je ris can !

Oui, si comme dans mon cas les 70 km actuels d'autonomie électrique suffisent pour mes 40/45 km journaliers mais il faudra bien pouvoir mettre un peu de SP95 dans le réservoir en cas de voyage plus long

C'est justement ce que je dois faire le weekend prochain. Je fais un AR Paris - Normandie. Normalement, ça devrait le faire avec un plein d'essence et 2 pleins électriques (1 au départ de Paris et un autre au départ de Normandie). Pour moins consommer d'essence et assurer le coup, je prendrai les nationales. 460 km au moins à faire, même pas peur .

jlv a écrit :C'est justement ce que je dois faire le weekend prochain. Je fais un AR Paris - Normandie. Normalement, ça devrait le faire avec un plein d'essence et 2 pleins électriques (1 au départ de Paris et un autre au départ de Normandie). Pour moins consommer d'essence et assurer le coup, je prendrai les nationales. 460 km au moins à faire, même pas peur .

Si c'est 460 km AR. Tu auras assez avec le plein d'essence plus la batterie, surtout si tu la recharges en Normandie. Une fois, j'ai fait 750 km et il restait 7 ou 9 l, je sais plus et 90 km sur batterie sur le trajet Strasbourg Gènes via la Suisse.

cool alors. Je pourrai revendre de l'essence lors de mon retour sur Paris...

jlv a écrit :cool alors. Je pourrai revendre de l'essence lors de mon retour sur Paris...

C'est clair. Mais attention, j'ai fait ca à 90 km/h sur nationale. Pas d'autoroute bien sûr.

C'est ce que j'avais prévu.
Merci.

Dans l'Ouest, raffinerie de Donges bloquée, nous sommes particulièrement touchés, bien plus que les 10% annoncés à la télé!
La Volt est donc "sur le pont" pour récupérer les salariés en manque d'énergie fossile au sortir des transports en commun et ça se passe plutôt bien.
Une place supplémentaire et un temps de recharge plus rapide seraient certainement un plus, à noter pour la remplaçante, mais pour l'instant, chapeau à la Volt!