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Après avoir dévoilé le prix de l'Audi A3 e-tron en juin, Volkswagen a présenté la semaine dernière ceux de sa sœur la Golf GTE. Comme pour les autres motorisations, le prix de la Golf est en-dessous de celui de l'A3.Après avoir positionné l'A3 e-tron à 37 900€ (même si le configurateur ne permet pas d'obtenir de configuration à moins de 41 390€), VAG a annoncé le prix de la Golf GTE, techniquement identique. Alors que généralement l'écart entre la Golf et l'A3 se situe plutôt aux alentours de 2 000 ou 3 000€, les tarifs des version hybrides rechargeables seront plus proches puisque la Golf GTE se situera à 36 900€.Pour ce prix, outre le moteur électrique de 107 chevaux suppléant un moteur turbo essence de 148 chevaux et une batterie de 8,8kWh capable de parcourir "50 km" par la seule force des électrons, la Golf GTE vous offre une sellerie tissu et des feux à LED et des équipements que l'on peut trouver sur d'autres Golf. L'A3 e-tron comme la Golf GTE ont droit en France à un bonus écologique de 4 000€.Lire sur le site

A3 e tron à partir de 38 900 hors réduction et bonus auto
-11% chez le mandataire E.A. déjà ou en offre de lancement
- 4000 € bonus
Soit € 31 400 € hors options.
La golf GTE, moins chère à la base, devrait suivant cette logique s'approcher des 30 000€. A suivre et vérifier ultérieurement.
Ne tuant pas l'AMpera car celle-ci n'est déjà plus vendue en France (retirée du catalogue, du site internet national) ni produite. Les VO risquent-ils de décoter encore plus, malgré la faible offre ?

La Volt et l'Ampera étaient aussi à ce prix mais "tout option" non ? L'autonomie EV en plus... Désolé mais les propositions allemandes sont toujours "en deça".

NeoStef a écrit :La Volt et l'Ampera étaient aussi à ce prix mais "tout option" non ? L'autonomie EV en plus... Désolé mais les propositions allemandes sont toujours "en deça".

NeoStef a écrit :La Volt et l'Ampera étaient aussi à ce prix mais "tout option" non ? L'autonomie EV en plus... Désolé mais les propositions allemandes sont toujours "en deça".

Pas "tout option" mais en version de base. "tout option", ca tape dans le 42 000 hors bonus. Bon c'est sur ya pas la liste d'options sans fin de VAG.

Oui, hors moultitude d'options qui gonflent le prix sérieusement ! A voir l'équipement de base en série déjà. Car l'Ampera Edition était vraiment peu équipée, je trouve (d'où son prix).

La Volt s'était 40 k€ tout option après la baisse de prix.

FutuRenAmpera a écrit :A3 e tron à partir de 38 900 hors réduction et bonus auto
-11% chez le mandataire E.A. déjà ou en offre de lancement
- 4000 € bonus
Soit € 31 400 € hors options.
La golf GTE, moins chère à la base, devrait suivant cette logique s'approcher des 30 000€. A suivre et vérifier ultérieurement.
Ne tuant pas l'AMpera car celle-ci n'est déjà plus vendue en France (retirée du catalogue, du site internet national) ni produite. Les VO risquent-ils de décoter encore plus, malgré la faible offre ?

RECTIFICATION car ERREUR de calcul :
A3 etron : 38900 neuf-11%réduc -4000 bonus = 30 621€
Golf GTE 2000 € moins chère. Soit moins de 29 000 € si -11% et - 4000 €
Fonction de l'équipement de série. Et des options à rajouter.
Donc moins chère que Ampera/Volt, mais quasi moitié moins d'autonomie réelle EV. Logique !

Bonjour,

Aujourd'hui, sur France Info, la chronique automobile parle de la golf GTE.
Le journaliste s'en sort pas trop mal pour expliquer le concept. Mais tout ce que les gens vont retenir, c'est qu'il a observé une consommation entre 6 et 7 litres une fois la batterie vide.

Pas écouté. C'est en partie vrai, il devrait rajouter quelle distance il a fait en EV pour être complet, et dans quelles conditions.