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Lafon Pulse remporte l’appel d’offre de Paris pour l’installation de 180 points de charge rapide d’ici début 2015.

http://www.lafon.fr/IMG/pdf/Cp_Lafon_AO ... _Paris.pdf

http://www.avem.fr/actualite-charge-rap ... -5203.html

petit bémol : ... " Lafon a également confirmé que sa nouvelle borne prendrait en charge tous les modèles électrifiés du marché à l'exclusion de la Tesla" ????

Lire : http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 43379.html

kaplain a écrit :petit bémol : ... " Lafon a également confirmé que sa nouvelle borne prendrait en charge tous les modèles électrifiés du marché à l'exclusion de la Tesla" ????

Lire : http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 43379.html

Probablement parce que Tesla compte installer ses propres bornes j'imagine?

kaplain a écrit :Lafon a également confirmé que sa nouvelle borne prendrait en charge tous les modèles électrifiés du marché à l'exclusion de la Tesla

Et comment ces gros malins comptent-ils détecter que c'est une Tesla qui est branchée, plutôt qu'un autre véhicule?
Si c'est pour mettre encore plein "d'intelligence" dans la borne, qui va créer plus de problèmes qu'autre chose, merci...

Kratus a écrit :

kaplain a écrit :Lafon a également confirmé que sa nouvelle borne prendrait en charge tous les modèles électrifiés du marché à l'exclusion de la Tesla

Et comment ces gros malins comptent-ils détecter que c'est une Tesla qui est branchée, plutôt qu'un autre véhicule?
Si c'est pour mettre encore plein "d'intelligence" dans la borne, qui va créer plus de problèmes qu'autre chose, merci...

Je pense que c'est parce que la charge rapide des Tesla est faite "hors des normes" (même si mécaniquement le connecteur de recharge est un type 2) et qu'à partir de là ils ne peuvent pas la charger.
Quel intérêt auraient-il à ne pas supporter la Tesla S?

Oui, donc logiquement, une Tesla Model S doit pouvoir charger en charge accélérée AC.

Bien sur qu ils pourront se charger regardé dans les atelier ils se charge en 32A comme les zoé sur une type2 alors la borne va reconnaitre une tesla ou une zoé?

Techniquement, on peut reconnaître une Tesla, si la borne utilise la même technique qu'un superchargeur pour communiquer avec le véhicule.

Tesla utilise une modulation PWM non standard de 5% sur la prise type 2 pour initier la communication avec un superchargeur, voir ici.

Cela pourrait permettre à une borne "intelligente" de refuser de charger une Tesla.
Mais je ne vois franchement pas l'intérêt.

oui comme tu le dis encore des bornes soit disant intelligente qui se mettront en rideaux tous les deux jours