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En Californie, un conducteur est tombé dans un ravin de trente mètres avec sa Volt. Malgré cet accident assez spectaculaire, il s'en est sorti sans blessure majeure.La Chevrolet Volt -et l'Opel Ampera- ont reçu à leur sortie les plus hautes distinctions en matière de sécurité, avec cinq étoiles aux crash-test du NHTSA et du NCAP. Autant dire, une voiture sûre. Mais on espère toujours ne pas avoir à tester.Dimanche matin, un conducteur a dirigé sa Volt dans un ravin. La voiture s'est arrêtée trente mètres plus bas, toujours sur ses roues. Le conducteur a été désincarcéré. Manifestement, il n'a pas eu de blessure grave, parce qu'il n'est pas passé par la case hôpital.On se rappellera qu'il y a neuf mois, une jeune femme en Volt s'était faite percuter par un chauffard ivre. La voiture a fait une chute de 5 mètres depuis un terre-plein. Elle a fait plusieurs tonneaux et a été stoppée par un arbre. Son père a réalisé une petite vidéo à la mémoire de cet accident.La fille en est sortie presque indemne : juste un œil au beurre noir et des égratignures. Il a racheté une autre Volt après l'accident.Lire sur le site

Elle est vraiment solide. C'est très sécurisant.

rien à voir avec mon ex prius 3 que je trouvais trop frêle. D'ailleurs son crash test avait été revu, et la prius n'avait plus que 4 étoiles

Kdettgtman a écrit :rien à voir avec mon ex prius 3 que je trouvais trop frêle. D'ailleurs son crash test avait été revu, et la prius n'avait plus que 4 étoiles

Je ne vois pas où tu as vu qu'elle n'avait que 4 étoiles. J'ai passé en revue tous les crash-tests de l'Euro-NCAP de 2009 à 2013 et le seul test de la P3 la cote à 5 étoiles égalment. http://fr.euroncap.com/fr/results/evs_hybrids.aspx
La Prius pèche par une finition trop légère, tant extérieure qu'intérieure, mais ça ne signifie pas pour autant que la sutructure de la voiture n'est pas solide et qu'elle ne protège pas bien.

Mais une chose est sure, la Volt/Ampera l'est aussi.

Ben là http://www.greencarreports.com/news/108 ... -from-five

Ok, mais ça concerne les tests américains NHTSA, pas l'Euro NCAP (rien pour la Prius en 2014 non plus pour ce dernier). Un crash frontal sur toute la largeur du véhicule est d'ailleurs rarissime.
Du reste, l'article n'est pas clair car il ne donne pas vraiment d'explication à ce changement de cote. Et il y a contradiction entre deux phrases. La 1ère affirme que la cote pour ce chrash frontal (4 étoiles) est la même que celle d'avant, et vers la fin du texte, il y est écrit que la P3 de 2013 avait obtenu un score de 5 étoiles.

En tout cas, pour les tests de l'Euro-NCAP, la P3 obtient des chiffres supérieurs à ceux de la Volt/Ampera. http://fr.euroncap.com/fr/results/evs_hybrids.aspx
(il faut bien que je la défende encore un peu, ma Prius, )

Je te concède cela. mais tu vois quand même comme moi sur un des tests toute la tole de la portière avant gauche qui part comme une feuille d'alu ?

Belle histoire et jolie photo.
Le plus incroyable dans l'histoire, est que la seule chose récupérable de cette épave, personne n'en veut.

Je parle du chargeur, bien évidemment...

Je n'ai pas vu la vidéo (problème avec mon vieux mac), mais il est certain que la qualité de construction de la Prius laisse vraiment à désirer. Ce qui ne l'empêche pas d'être fiable et sure.

Suite à un vol, une tesla s a brûlé comme elle a été coupée en deux dans un choc à 160. Qu'en serait il pour nos volt/ampéra ?