Amperiste.fr - Forum

Bonjour à tous,

je viens de tomber sur ceci:

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Il s'agit d'une prise type 1 avec 5 mètres de câble et un EVSE 16 ampères intégré.

• GWL/Power Assembly kit: Charging plug J1772 with cable (16 Amp, 5m) incl. electronics

Toute l'électronique de contrôle est intégrée dans la poignée de la prise véhicule, à l'instar de l'UM-EVSE de charge-amps.com.
L'intensité de charge est de 16 ampères.

Avec ce kit, il suffit de raccorder une prise pour disposer d'un chargeur mobile 16 ampères.
(prise type "camping" P17 recommandée)

On peut aussi l'utiliser comme Wallbox en le raccordant directement à une ligne dédiée de son installation électrique.

L'EVSE intégré à la prise est issu du projet ouvert simple EVSE.

Le prix indiqué sur le site est de 192,19 € HT, avec une dégressivité.

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Avec la TVA à 21% et les frais de port (élevés!) pour la France, le prix unitaire est de 267,10 €.

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Le délai de livraison annoncé est de 21 jours.

En cas de commande groupée, le prix unitaire serait de:

• 242,86 € pour 2
  236,95 € pour 3
  232,27 € pour 5
  222,09 € pour 8

Ça reste plus que correcte pour un chargeur 16amp

A noter que le chargeur est réglable de 6 à 20amp facilement d'après le projet Google

Tartopom a écrit :Ça reste plus que correcte pour un chargeur 16amp

A noter que le chargeur est réglable de 6 à 20amp facilement d'après le projet Google

Comment ?

Tartopom a écrit :A noter que le chargeur est réglable de 6 à 20amp facilement d'après le projet Google

Oui, mais le kit n'utilise visiblement pas cette possibilité.
Après, on peut toujours bricoler...

Le prix est intéressant, c'est vraiment dommage qu'il n'y ait pas la possibilité de sélectionner un ampérage compatible avec les prises domestiques, 10A par exemple pour remplacer le capricieux câble Opel. Je suis malgré tout intéressé.

Que pensez vous de celui là sur ebay qui est à 490€ avec le port pour 1 avec pléthore de réglages. Il serait sans doute possible de négocier une commande groupée. Bizarrement, ils sont aussi en République thèque.

Frigorigène a écrit :Le prix est intéressant, c'est vraiment dommage qu'il n'y ait pas la possibilité de sélectionner un ampérage compatible avec les prises domestiques, 10A par exemple pour remplacer le capricieux câble Opel. Je suis malgré tout intéressé.

Je pense que l'ampérage fixe de 16A peut être modifié en ampérage fixe de 10A sans difficulté particulière, en bricolant un peu.

Frigorigène a écrit : Que pensez vous de celui là sur ebay qui est à 490€ avec le port pour 1 avec pléthore de réglages. Il serait sans doute possible de négocier une commande groupée. Bizarrement, ils sont aussi en République thèque.

En effet, le nombre d'intensités de charge disponibles est intéressant, et il existe même une version 32 ampères.

Kratus a écrit :

Frigorigène a écrit :Le prix est intéressant, c'est vraiment dommage qu'il n'y ait pas la possibilité de sélectionner un ampérage compatible avec les prises domestiques, 10A par exemple pour remplacer le capricieux câble Opel. Je suis malgré tout intéressé.

Je pense que l'ampérage fixe de 16A peut être modifié en ampérage fixe de 10A sans difficulté particulière, en bricolant un peu.

En lisant cette page, j'en arrive à la conclusion que l'intensité de charge peut être réglée par une simple pression prolongée sur le bouton, avant de brancher le câble de charge côté véhicule.
A chaque fois que le chargeur est branché au secteur, l'intensité est réglée à 16 ampères par défaut. Elle peut être réduite jusqu'à 6 ampères.
L'intensité de charge, en ampères, est indiquée par le nombre de clignotements de la LED.

Dans ce cas c'est top mais est-ce qu'il y a un report de la LED visible sur la poignée? Je ne vois rien sur les photos. Il faudrait peut-être acheter un exemplaire et le tester avant de faire un commande groupée si d'autres sont intéressés. Je veux bien être ce testeur.

Je ne suis pas très bon, voir très mauvais en anglais, alors:
j'ai un doute, est-ce que la prise type 1 est déjà montée?
J'ai cru comprendre qu'il est préférable de brancher l'alimentation sur une ligne dédiée, mais peut-on la brancher via une prise dite "normale" mais suffisamment équipée pour supporter les 16A, ce serais la solution que je préfèrerais afin de remplacer mon chargeur fourni d'origine dont je n'ai désormais plus aucune confiance

Patrick13 a écrit :Je ne suis pas très bon, voir très mauvais en anglais, alors:
j'ai un doute, est-ce que la prise type 1 est déjà montée?
J'ai cru comprendre qu'il est préférable de brancher l'alimentation sur une ligne dédiée, mais peut-on la brancher via une prise dite "normale" mais suffisamment équipée pour supporter les 16A, ce serais la solution que je préfèrerais afin de remplacer mon chargeur fourni d'origine dont je n'ai désormais plus aucune confiance

Tu as raison, c'est un kit donc vraisemblablement a monter soi même donc un peu de savoir faire s'impose. Si tu sélectionnes un ampérage inférieur à 10 voire 12A, tu peux le monter avec une fiche domestique et le brancher dans une prise. Si tu veux disposer de 16A et d'une fiche, alors met une 16A/6h (camping). Ceci dit, la fiabilité et la durabilité de ce système reste a prouver.