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La Volvo C30 a un système de chauffage à base d'Ethanol pour réchauffer la cabine, ce qui permet de réchauffer l'habitacle en moins de 5 minutes à une température extérieure de -30 °C.
(Test réalisé en Suède par Nikki Gordon-Bloomfield de http://transportevolved.com/).

cf. / http://www.pluginindia.com/1/post/2013/ ... ather.html

C'est la Volvo et non la Volavo, oups

kaplain a écrit :C'est la Volvo et non la Volavo, oups

Je me demandais ce que c'était cette nouvelle marque !

C'est très courant dans les pays nordiques d'avoir des chauffages Auxiliaires pour préchauffer la voiture

Tartopom a écrit :C'est très courant dans les pays nordiques d'avoir des chauffages Auxiliaires pour préchauffer la voiture

et c'est plus efficace et moins énergivore que de faire tourner un moteur thermique pour alimenter une génératrice pour faire du courant pour alimenter une résistance pour faire du chauffage.

Kratus a écrit :

Tartopom a écrit :C'est très courant dans les pays nordiques d'avoir des chauffages Auxiliaires pour préchauffer la voiture

et c'est plus efficace et moins énergivore que de faire tourner un moteur thermique pour alimenter une génératrice pour faire du courant pour alimenter une résistance pour faire du chauffage.

et c'est pas très cher quand on a un moteur essence ou diesel, l'option coûte quelques centaines d'euros chez ceux qui la proposent. Le mix des énergies est aujourd'hui la solution la plus intelligente.

Frigorigène a écrit :et c'est pas très cher quand on a un moteur essence ou diesel, l'option coûte quelques centaines d'euros chez ceux qui la proposent. Le mix des énergies est aujourd'hui la solution la plus intelligente.

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Je n'ai jamais compris pourquoi nous n'avions pas ce système dans nos voitures alors qu'on le trouve dans une 106 électrique de 20 ans...

Robby a écrit :Je n'ai jamais compris pourquoi nous n'avions pas ce système dans nos voitures alors qu'on le trouve dans une 106 électrique de 20 ans...

De même dans la première classe A mercedes, il y avait un brûleur au gas-oil auxiliaire très efficace pour préchauffer l'habitacle avant le départ. (en 1997)

Frigorigène a écrit :
et c'est pas très cher quand on a un moteur essence ou diesel, l'option coûte quelques centaines d'euros chez ceux qui la proposent. Le mix des énergies est aujourd'hui la solution la plus intelligente.

Certes, mais je préfère tout de même l'éthanol au pétrole...