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Le concept n'est pas neuf, mais ici c'est un peu plus concret.
Evidemment, ce n'est pas toujours des plus pratiques (encombrement, maniabilité,...) et le tout est de voir ce que coûtera l'engin. Mais on pourra le louer pour 10€ par jour.
Voir aussi la réponse du concepteur aux commentaires plus bas.
http://www.avem.fr/actualite-ep-tender- ... -4272.html

idée intéressante et réponses du concepteur paraissent réfléchies donc pas un projet à la vite mal fichu.

s'il arrive à se mettre en cheville avec renault(zoe)/nissan(leaf) , çà peut faire un malheur.


mais que dire du commentaire de lelcar

flo18 a écrit :
mais que dire du commentaire de lelclar

Qu'est-ce qu'il a, mon commentaire, hein!? hein!?

Il faudra surmonter deux problèmes :
- Ces voitures n'ont officiellement pas de crochet d'attelage
- Quand on les recharge, ces voiture doivent être à l'arrêt

Mais le principe de la location colle tout à fait à l'objet.

Et gérer les stocks de remorques, un peu à l'instar du système d'échange de batteries.
Pour les grand départs en vacances, il sera difficile de trouver une remorque à louer.

Herto a écrit :Il faudra surmonter deux problèmes :
- Ces voitures n'ont officiellement pas de crochet d'attelage
- Quand on les recharge, ces voiture doivent être à l'arrêt

Mais le principe de la location colle tout à fait à l'objet.

Pour le crochet, j'imagine qu'il faudra un accord technique avec le constructeur. Idem pour la recharge: vont-ils devoir introduire un système qui permette la recharge en roulant? Je vais poser la question sur le site du concepteur, s'il y a moyen...

Kratus a écrit :Et gérer les stocks de remorques, un peu à l'instar du système d'échange de batteries.
Pour les grand départs en vacances, il sera difficile de trouver une remorque à louer.

Au début, vu le peu de gens possédant une électrique, ça ne devrait pas poser trop de problèmes, mais après...

De toute façon, ces systèmes n'ont un intérêt que maintenant, pas dans 5 ou 10 ans. Donc, s'ils veuilent en vendre, ils ont intérêt à ne pas traîner.

Pas besoin de contacter le concepteur, il répond à toutes les questions sur Automobile-Propre: http://www.automobile-propre.com/breves ... -remorque/

Donc, les problèmes de traction d'une remorque sont plus des histoires d'homologation qu'autre chose. Il suffit de trouver un accord avec les constructeurs. Pour la recharge en roulant, une adaptation technique est tout à fait envisageable. Renault est très intéressé par le projet.

Et ils ont une site: http://www.eptender.com/

Un regret: la remorque ne sera vraisemblablement pas disponible à la vente, mais uniquement à la location. Elle arriverait en 2015.

Love me tender.

Bon, je ->

Rinspeed avait fait en 2011 le Dock+Go pour Smart.

Les idées d'évolution du Tender sont aussi intéressantes et démontrent que le projet a une vision à long terme.

Je suis plus circonspect justement à propos du long terme. JB Segard a beau dire... Dans 5 à 10 ans, il est tout à fait envisageable de pouvoir parcourir 200 km sur autoroute avec une VE, et s'arrêter pour la recharger pendant 20 minutes si, comme c'est prévu par beaucoup, les bornes à recharge rapide sont suffisamment nombreuses. C'est de toute façon ce qui est préconisé lorsque l'on entreprend de longs voyages.
Donc, d'ici là, quel sera encore l'intérêt d'un prolongateur?
Qu'ils se dépêchent donc de le sortir.