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Mercedes-Benz vient de présenter son nouveau vaisseau amiral : la classe S. Évidemment, la marque y a mis son meilleur, et une de ses versions devrait être "prisée".A chaque fois que Mercedes sort une nouvelle génération de sa classe S, c'est pour en faire une nouvelle référence sur quatre roues. La nouvelle n'échappe par à la règle et le constructeur allemand la qualifie modestement de "meilleure voiture du monde".
Bien sûr, il y a tout ce qu'il faut (en série ou en option) pour se sentir bien dans cette berline d'au moins 5,11m de long. La technologie y est bien présente, de façon nécessaire, efficace ou bien même marketing. Par exemple, la classe S sera la première voiture sans ampoule, tous les points lumineux étant réalisés avec quelque 500 LED.
Niveau moteurs, l'offre est simple et riche : deux conventionnelles (essence V8 4.7l 455ch et diesel V6 3l 258ch) et deux hybrides (moteur thermique diesel I4 .21l 204ch ou essence V6 3.5l 306ch). Il y a deux fois moins de choix que pour une banale Clio, mais cela devrait suffire.
Et pour ce que cela ne comblerait pas, Mercedes proposera une version hybride rechargeable de sa grande berline. Le même V6 essence que dans la version hybride classique sera associé à un moteur électrique de 45kW (61ch), et une quantité de batterie suffisance pour parcourir 20 à 30 kilomètres sur l'électrique (même si les 45kW pourraient se trouver bien à la peine de tracter seul plus de 2 tonnes de luxe). Au bout du compte, cette version rechargeable pourrait récolter une consommation de 3,2l/100km dans le cycle d'homologation pondéré.Le prix d'appel ? 79 879,50 euros pour la petite version diesel... certainement bien plus pour la version hybride rechargeable. Porsche est prévenu : la Panamera S-E Hybrid ne va pas rester longtemps seule dans le segment des berlines de grand luxe hybrides rechargeables allemandes.Lire sur le site

Le moteur électrique est 5 (cinq) fois moins puissant que le moteur thermique.
Tout est dit.

D'accord avec toi Kratus... Finalement encore un constructeur qui dépense certainement des sommes conséquentes pour accoucher de "si peu"... Juste histoire de se donner bonne conscience au yeux du public. Mais suis je peut être trop sévère car 3,2 litres/1000 km pour ce mamouth c'est pas si mal

C'est surtout un bon moyen pour un constructeur automobile de faire baisser la moyenne des émissions de CO2 de sa gamme, et de satisfaire artificiellement aux obligations imposées par Bruxelles.

Sans aucun intérêt...

Mince, j'avais justement 80k€ a dépenser Tant pis

Pascal L a écrit :Sans aucun intérêt...

En effet.
60 ch pour tirer 2 tonnes pendant 20 à 30 km, pour une caisse de ce prix! Plus greenwashing que ça...
Et cette conso de 3,2L, c'est du grand n'importe quoi. C'est comme ces essayeurs de je ne sais plus quel site qui s'extasiaient d'avoir consommé seulement 4,4L/100 avec une Panaméra hybride rechargeable, pendant... 30 km! La belle affaire!

Lel a écrit :

Pascal L a écrit :Sans aucun intérêt...

En effet.
60 ch pour tirer 2 tonnes pendant 20 à 30 km, pour une caisse de ce prix! Plus greenwashing que ça...
Et cette conso de 3,2L, c'est du grand n'importe quoi. C'est comme ces essayeurs de je ne sais plus quel site qui s'extasiaient d'avoir consommé seulement 4,4L/100 avec une Panaméra hybride rechargeable, pendant... 30 km! La belle affaire!

Surtout quand d'autres consomment 0 L sur le même parcours...

Pascal L a écrit : Surtout quand d'autres consomment 0 L sur le même parcours...

Exactement.

En plus, je trouve cette nouvelle classe S trèèès moche!

Lel a écrit :En plus, je trouve cette nouvelle classe S trèèès moche!

Et c'est un conducteur de Prius qui dit ça!