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Voilà ce qu'il faut dans nos villes:

http://www.enerzine.com/1/15704+lansing ... ique+.html

C'est tellement logique!

Encore faut-il qu'un tel abri soit placé sur le toit des batiments, parce qu'en ville le soleil au sol est plus rare.
C'est plutôt une solution pour la campagne.

Tout le monde ne travaille pas en plein centre ville où l'ombre des bâtiments est omni-présente.
Ce type de solution peut très bien s'adapter à des parkings de supermarché, ou des parkings en zone industrielle où les bâtiments dépassent rarement deux étages, ou si le bâtiment est plus grand, le parking l'est aussi.
Je verrais bien ce type de structures installées dans le sud, où non seulement ces structures produisent de l'électricité, mais aussi de l'ombre pour garder les voitures au frais.

j'aime la précision des 482.800km

par contre en faisant un calcul assez rapide, je pense qu'il faudrait au moins entre 70.000 et 80.000kwh pour parcourir une telle distance et il ne me semble pas que le nb de panneaux de cette station soit suffisant pour couvrir un tel besoin.

rien non plus sur le prix de cet équipement

c'est dommage que cet article soit si light, on a l'impression que le fait de ne pas creuser pour installer est presque le plus important.

J'avais reçu cet email d'information il y a quelque temps:

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D'accord c'est un investissement, mais c'est peut-être valable sur du long terme; enfin c'est pas donné quand même.

Ce truc est-il uniquement destiné au rechargement des véhicules ou peut-il être relié au réseau EDF ?
Parce qu'il faut rentabiliser l'installation lorsqu'il n'y a pas de voiture ou pouvoir charger la voiture lorsqu'il n'y a pas assez de soleil.

En fait quand j'y pense, peut être faudrait-il d'abord commencer par mettre les panneaux sur le toit du bâtiment avant de se mettre à construire des structures sur le parking.

On doit consommer la production solaire comme on veut;

l'avantage c'est l'abri prévu, bien pensé pour les VE et hybrides rechargeables; la station-service verte à la maison quoi..

Ceci dit ceux qui ont déjà des panneaux solaires sur le toit n'ont qu'à rajouter une prise pour la voiture.

L'intérêt pour le particulier est relatif: soit on investit dans le solaire total maison et voiture, soit on se limite à cet abri.

Je pense que c'est davantage fait pour les parkings communs ou publics. Ce serait bien de trouver cet abri énergétique au supermarché, dans une entreprise ou devant un service public comme les mairies, postes et autres.

L'intérêt me semble limité pour un particulier chez lui en terme de prix mais aussi d'usage puisque la recharge se passe à la maison principalement la nuit... et je n'ai pas vu à ma connaissance de stockage de l'énergie produite la journée pour restitution la nuit, ou je me trompe complet... ?