Amperiste.fr - Forum

Pour info la Volt 2014 pointe son nez :

les commandes aux USA débuttent fin mai :

lien : http://insideevs.com/2014-chevrolet-vol ... announced/

Mon Ampera 2013 a été commandée en mai 2012.
Donc, logiquement, les Ampera/Volt de deuxième génération, modèle 2015, devraient pouvoir être commandées des mai 2014 !

Yes !! J'attends cette Ampera/Volt de seconde génération avec impatience comme nous tous je crois. Est-ce que ce sera uniquement un petit remaniement pour rendre la voiture plus abordable financièrement pour plus de monde. Ou aura t-on droit à un bloc batteries plus léger avec plus d'autonomie embarquée ?

D'après les infos que j'ai pu glanner ici et là, GM voudrait alléger le poids du véhicule et adjoindre un moteur moins glouton en carburant pour gagner 6 % d'économie essence.

J'aimerais personnellement vraiment plus d'autonomie batteries : 100 Km après recharge complète serait le minimum pour faire un vrai saut en avant mais j'imagine qu'il ne vont pas revoir le chassis de la voiture pour celà. Donc à moins de changer de technologie battteries je ne ne pense pas qu'ils vont aller dans ce sens. J'espère que je me trompe. Wait and see !

Tu crois qu'on est impatient ???!!!
Déjà quel régal de profiter de cette première génération...

Oui c'est vrai, voiture géniale , c'est un plaisir quotidien, Lol !

Même PorSche n'arrive pas à la même autonomie avec son range extender pour sa Panamera :

http://www.automobile-propre.com/2013/0 ... hargeable/

autonomie batterie de 16 à 36 km (suivant les usages) pour une vitesse maximale de 135

kaplain a écrit :Oui c'est vrai, voiture géniale , c'est un plaisir quotidien, Lol !

Même PorSche n'arrive pas à la même autonomie avec son range extender pour sa Panamera :

http://www.automobile-propre.com/2013/0 ... hargeable/

autonomie batterie de 16 à 36 km (suivant les usages) pour une vitesse maximale de 135

C'est parce que la Porsche est une hybride rechargeable alors que la Volt/Ampéra est une électrique à prolongateur...
Et toutes les hybrides rechargeables sont pour l'instant moins autonomes et performantes en électriques que la voiture de GM. C'est sa force, et son hégémonie n'est pas près de changer: ce n'est pas la i3, sa seule "vraie" rivale en ce moment, qui pourra réellement la concurrencer, vu les faibles capacités de son REX.

Les Volt/Ampéra ne sont pas menaçées par ces nouveautés qui sont très loin de la conception géniale de la Volt initiale présentée, rappelons-le encore une fois, il y a 6 ans...
Pour l'instant, la plus part de ces futures hybrides ne sont toujours que des essences à la base contrairement à la Volt qui est une électrique.

Pour 2014, 2 nouvelles couleurs se rajoutent au catalogue:
Brownstone Metallic (marron fonçé) et Ashen Gray Metallic (gris fonçé).

BrenDol a écrit :Les Volt/Ampéra ne sont pas menaçées par ces nouveautés qui sont très loin de la conception géniale de la Volt initiale présentée, rappelons-le encore une fois, il y a 6 ans...
Pour l'instant, la plus part de ces futures hybrides ne sont toujours que des essences à la base contrairement à la Volt qui est une électrique.

Pour 2014, 2 nouvelles couleurs se rajoutent au catalogue:
Brownstone Metallic (marron fonçé) et Ashen Gray Metallic (gris fonçé).

Bien d'ajouter des couleurs !

Je sais que les teintes marron sont à la mode, mais je n'aime pas trop... Chacun ses gouts !

Le rose saumon qui change en jaune clair selon qu'on monte ou descende la rivière aurait fait un carton.

Klein a écrit :Le rose saumon qui change en jaune clair selon qu'on monte ou descende la rivière aurait fait un carton.