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La dernière en date :
La semaine dernière, j'avais appelé le service relation client Opel pour avoir confirmation que, comme la voiture roule toujours, je n'aurais pas droit à un véhicule de remplacement.
Je suis tombé sur Emeline a qui j'ai raconté ma mésaventure (et la galère pour trouver un technicien Opel qui ne soit pas en vacances). Ce midi, elle m'a envoyé un SMS pour me prévenir que :

• le temps d'intervention, prévu à 1/2 journée par le concessionnaire, serait plus long vu que la réparation doit être suivie par 2 cycles de charge/décharge de ma batterie pour vérifier si ça a bien corrigé le problème; je devrais donc compter 2 jours au max avant de récupérer ma voiture réparée ou pas
• une voiture de remplacement m'est proposée pendant ces 2 jours par GM
• le service d'Emeline est en panne de téléphone à priori jusqu'à la fin de la semaine, donc le concessionnaire n'aura pas de confirmation de vive voix de ces informations

La suite au prochain épisode ... demain.

J'ai eu cette semaine le message "ne peut pas charger". Sans allumage de voyant, et il a suffi de débrancher et rebrancher la prise dans la voiture pour que la charge reprenne. A cet endroit (chez mes parents), j'avais déjà eu le cas précédemment, mais jamais ailleurs, même avec le même câble de charge.
J'ai par ailleurs remarqué qu'ici la led verte de gauche du chargeur est généralement éteinte. La tension réseau est probablement trop basse (d'après Torque je recharge à 1,9kW, je ne sais pas si c'est trop faible, je n'avais jamais regardé avant).

Voiture déposée ce matin à 7h30 grâce au chef d'atelier qui était déjà là.
J'ai échangée ma belle contre un vieux Mériva diésel. Pas très sexy, y'a 3 pédales, c'est bruyant et ça vibre mais pour 2 jours je ne vais pas faire la fine bouche : par rapport à l'alternative transports en commun, ça m'a fait gagner au moins 2h sur ma journée.
Pas de nouvelles de la réparation ce soir, on verra demain.

Ca y est ... ils ont changé la prise et ... c'était pas ça !
C'est bien le chargeur interne qui pose problème.
Aucun délai pour l'instant. J'espère que ça ne va pas durer 4 semaines, sinon il faudra que je fasse une cure de camomille pour oublier que je roule en diesel.

Aïe! Je compatis.
Ces chargeurs internes qui tombent en panne, c'est tout de même un peu inquiétant. Pour l'instant vous êtes encore sous garantie, mais dans quelques années/dizaines de milliers de km, ce sera pour votre pomme.

Je le craignais aussi... Comme moi, et ça a pris un mois... Tu as récupéré ta voiture ou bien tu gardes le véhicule de remplacement ?

Pour l'instant ils gardent ma voiture pour éviter de faire 2 fois la mise en sécurité de la batterie HT. Et en attendant je garde leur vieux Mériva mazout.

Un mois à rouler en diesel! Quelle horreur!

Sms à l'instant d'Emeline : le chargeur interne devrait arriver en début de semaine prochaine à la concession.
Yepeeeeeee !